contact us
Leave Your Message
Бүтээгдэхүүний ангилал
Онцлох бүтээгдэхүүн

Иж бүрэн хөдөлгүүр: Volkswagen Cfna хөдөлгүүр

1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Volkswagen 1.6 CFNA хөдөлгүүрийг 2010-2016 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд голчлон Поло Седан, Рапид зэрэг алдартай загваруудаараа алдартай. Энэ эрчим хүчний нэгж нь поршений бүлгийг солихын тулд асар их хэмжээний эргүүлэн татах кампанит ажил явагдсан.

TheEA111-1.6 цувралҮүнд:АБУ,AEE,ГАРСАН,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

    БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА

    EA111 CFNA 355z

    1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагатай Volkswagen 1.6 CFNA хөдөлгүүрийг 2010-2016 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд голчлон Поло Седан, Рапид зэрэг алдартай загваруудаараа алдартай. Энэ эрчим хүчний нэгж нь поршений бүлгийг солихын тулд асар их хэмжээний эргүүлэн татах кампанит ажил явагдсан.
    EA111-1.6 цувралд: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB орно.

    Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь үндсэндээ алдартай BTS хөдөлгүүрийн шинэчлэгдсэн хувилбар бөгөөд энэ нь эргээд EA111 гэр бүлийн хуучин 16 хавхлагатай хөдөлгүүрүүд дээр суурилдаг бөгөөд өөрөөр хэлбэл өнгөрсөн зууны 90-ээд оноос хойшхи түүхтэй. Мөн блокийн тохиргоо ижил байна.

    EA111 CFNA 2rd4
    EA111 CFNA 5e5v

    Цилиндрийн блок нь цутгамал төмрийн доторлогоотой хөнгөн цагаан бөгөөд гидравлик компенсатор бүхий 16 хавхлагт зориулсан DOHC цилиндрийн толгой, цаг хугацааны хөтөч нь гинж бөгөөд энэ моторыг Magneti Marelli 7GV ECU удирддаг. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад хялбаршуулсан зүйл бол хэрэглээний фазын зохицуулагч байхгүй байна.



    Үзүүлэлтүүд

    Үйлдвэрлэлийн жилүүд

    2010-2016 он

    Шилжилт, cc

    1598

    Түлшний систем

    форсунк

    Гаралтын хүч, морины хүч

    105

    Гаралтын эргэлт, Нм

    153

    Цилиндрийн блок

    хөнгөн цагаан R4

    Блок толгой

    хөнгөн цагаан 16v

    Цилиндрийн цооног, мм

    76.5

    Поршений цохилт, мм

    86.9

    Шахалтын харьцаа

    10.5

    Онцлогууд

    DOHC

    Гидравлик өргөгч

    тиймээ

    Цагийн хөтөч

    гинж

    Фазын зохицуулагч

    үгүй

    Турбо цэнэглэх

    үгүй

    Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос

    5W-30, 5W-40

    Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр

    3.6

    Шатахууны төрөл

    бензин

    Евро стандартууд

    ЕВРО 4

    Шатахууны зарцуулалт, L/100 км (VW Polo Sedan 2012)
    - хот
    - хурдны зам
    - хосолсон

    8.7
    5.1
    6.4

    Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км

    ~250 000

    Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:
    2010 – 2016 онд Volkswagen Jetta 6 (1B);
    2010 – 2015 онд Volkswagen Polo Sedan 1 (6C);
    Skoda Fabia 2 (5J) ба 2010 - 2014;
    Skoda Rapid 1 (NH) 2012 - 2015 он;
    Skoda Roomster 1 (5J) 2010 - 2014 он.


    VW CFNA хөдөлгүүрийн сул тал

    Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүдийн хамгийн алдартай асуудал бол цилиндрийн хананд поршений тогших явдал юм. Үйлдвэрлэгч нь баталгаат хугацааг таван жил хүртэл сунгаж, поршений үнэ төлбөргүй сольсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш удаан хугацаанд тусалсангүй бөгөөд эрт орой хэзээ нэгэн цагт мотор дахин тогшиж эхлэв. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд бага хавчаартай яндангийн коллектор суурилуулах, эсвэл өөр үйлдвэрлэгчийн анхны поршений хуурамчаар солихыг зөвлөж байна.
    Цагийн хэлхээ нь янз бүрийн аргаар ажилладаг боловч ихэнх нь үүнийг 100-150 мянган км-ийн зайд өөрчилдөг бөгөөд энэ нь бүгд ажлын горим, газрын тосны өөрчлөлтийн давтамжаас хамаарна.
    Анхны яндан нь найдвартайгаараа алдартай биш боловч олон хүн үүнийг баталгаат хугацаанд өөрчилсөн.
    Зүүн хөдөлгүүрийн бэхэлгээ, тохируулагч хавхлага, агаар шүүгчийн орон сууц нь энд бага нөөцтэй байдаг. Мөн гал асаах системийн талаархи асуултууд ихэвчлэн байдаг.