Иж бүрэн хөдөлгүүр: Hyundai-Kia G4JS хөдөлгүүр

2.4 литрийн багтаамжтай Hyundai G4JS хөдөлгүүр нь зөвхөн 4G64 хөдөлгүүрийн 16 хавхлагатай хувилбарын өөрчлөлт байсан тул 1998-2007 онд Мицубишигийн лицензийн дагуу Өмнөд Солонгос дахь үйлдвэрт угсарчээ. Sirius II цувралын энэхүү мотор нь Sorento SUV болон Santa Fe-ээр алдартай.

Бидэнтэй холбоо барина уу

бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА

2.4 литрийн багтаамжтай Hyundai G4JS хөдөлгүүр нь зөвхөн 4G64 хөдөлгүүрийн 16 хавхлагатай хувилбарын өөрчлөлт байсан тул 1998-2007 онд Мицубишигийн лицензийн дагуу Өмнөд Солонгосын үйлдвэрт угсарчээ. Sirius II цувралын энэхүү мотор нь Sorento SUV болон Santa Fe-ээр алдартай.

1998 онд Hyundai компани 8 хавхлагатай G4CS-ийг орлуулах 2.4 литрийн багтаамжтай төхөөрөмжийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь бас сайн мэддэг Mitsubishi 4G64 хөдөлгүүр дээр суурилсан байв. Энэ бол ижил цутгамал төмрийн цилиндрийн блок, гэхдээ аль хэдийн гидравлик өргөгч, тархсан түлш шахах, түүнчлэн цаг хугацааны туузан дамжуулагч, тэнцвэржүүлэгч блок бүхий 16 хавхлагатай толгой юм.

Хуучин G4CS хөдөлгүүртэй харьцуулахад шинэчлэгдсэн эрчим хүчний нэгж нь бусад ялгаатай талуудтай: энэ нь өөрийн тогоруу болон тэнхлэгтэй, бага зэрэг хөнгөн холбогч саваа ба поршений бүлэг, өөр термостат, тосны насос, усны насос, мэдрэгч, оролт, яндангийн олон талт төхөөрөмжтэй.

Сириус гэр бүл: 1.6 л - G4CR; 1.8 л – G4CN, G4CM, G4JN; 2.0 л - G4CP, G4JP; 2.4 л - G4JS, G4CS.

Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:

Hyundai Santa Fe 1 (SM) 2000 – 2006 он;

Hyundai Sonata 4 (EF) 1998 – 2005 он;

2001 – 2007 онд Hyundai Starex 1 (A1);

2000 - 2006 онд Kia Magentis 1 (GD);

Kia Sorento 1 (BL) 2002 - 2006 он.

Үзүүлэлтүүд

Үйлдвэрлэлийн жилүүд	1998-2007 он
Шилжилт, cc	2351
Түлшний систем	тараасан тарилга
Гаралтын хүч, морины хүч	140-150
Гаралтын эргэлт, Нм	190-210
Цилиндрийн блок	цутгамал төмөр R4
Блок толгой	хөнгөн цагаан 16v
Цилиндрийн цооног, мм	86.5
Поршений цохилт, мм	100
Шахалтын харьцаа	10.0
Гидравлик өргөгч	тиймээ
Цагийн хөтөч	бүс
Турбо цэнэглэх	үгүй
Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос	5W-30, 5W-40
Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр	4.5
Шатахууны төрөл	бензин
Евро стандартууд	ЕВРО 2/3
Шатахууны зарцуулалт, л/100 км (Hyundai Santa Fe 2003) - хот - хурдны зам - хосолсон	13.0 7.9 9.8
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км	~500 000
Жин, кг	154.2 (хавсралтгүй)

Hyundai G4JS хөдөлгүүрийн сул тал

Энэхүү хөдөлгүүр нь газрын тосны чанар, ялангуяа түүнийг солих интервалыг шаарддаг. Энд ямар нэгэн хэмнэлт хийснээр тэнцвэрийн босоо амны холхивч гацах, туузан хагарах зэрэг нь цаг хугацааны туузан доор унаж, эвдрэх магадлалтай. Энэ бүхэн нь зөвхөн хавхлагыг гулзайлгах төдийгүй цилиндрийн толгойг солих замаар дуусах болно.

Мэргэшсэн форум дээр тэд ихэвчлэн эрчим хүчний нэгжийн хүчтэй чичиргээний талаар гомдоллодог. Үүний шалтгаан нь зөвхөн тэнцвэржүүлэгч доторлогооны элэгдэл төдийгүй хөдөлгүүрийн сул бэхэлгээ байж болно.

Энэхүү хөдөлгүүрийн гидравлик өргөгч нь тосолгооны материалын чанарт мэдрэмтгий байдаг бөгөөд 50 мянган км-ийн гүйлтэд бүтэлгүйтэж, нэлээд чанга тогшиж эхэлдэг.

Киа Соренто дээр мотор нь уртаашаа байрладаг бөгөөд термостат нь буруу газар байрладаг.

Мөн тосолгооны материал байнга гоожих, сул зогсолтын хурд хянагч бохирдсоны улмаас хөвөх хурд, цахилгааны гэмтэл, тахир голын байрлал мэдрэгч, тэнхлэгийн байрлал мэдрэгч болон гал унтраах мэдрэгч ихэвчлэн доголдох, поршений цагирагууд ихэвчлэн урт гүйлтэд хэвтэж, тос зарцуулалт гарч ирдэг. .