Бүтээгдэхүүний ангилал

Бүтээгдэхүүн

Онцлох бүтээгдэхүүн

CHEVROLET 3.0 3S-д ЗОРИУЛСАН ШИНЭ ХУГАЦАА

BMW N47 ЦАГИЙН ГИНЖНИЙ ШИНЭ иж бүрдэл

FIAT 1.3 ТЭЭВРИЙН ХУГАЦААНЫ иж бүрдэл

Иж бүрэн хөдөлгүүр: Hyundai-Kia G4FC хөдөлгүүр

1.6 литрийн багтаамжтай Hyundai G4FC хөдөлгүүрийг 2006 оноос хойш тус концернийн Хятад дахь үйлдвэрт угсарч байгаа бөгөөд Ceed, i20, i30, Soul зэрэг компанийн дунд оврын олон загварт суурилуулсан.

Гамма гэр бүл: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Бидэнтэй холбоо барина уу

бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА

Гамма гэр бүл: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2006 онд 1.4 ба 1.6 литрийн багтаамжтай Гамма нэгжүүд Альфа цувралын хөдөлгүүрүүдийг сольсон. Бүтцийн хувьд хоёр мотор хоёулаа адилхан: нээлттэй хөргөх хүрэм бүхий хөнгөн цагаан блок, гидравлик өргөгчгүй хөнгөн цагаан 16 хавхлагатай DOHC блокны толгой, цаг хугацааны гинжин хөтөч, оролтын дефазер, геометрийн өөрчлөлтийн системгүй хуванцар оролтын коллектор. Өмнөх үеийнхний нэгэн адил цувралын анхны хөдөлгүүрүүд нь тархсан түлшээр тоноглогдсон байв.

2009 оноос хойш Гамма гэр бүлийн хөдөлгүүрүүд илүү хатуу Евро 5 руу шилжиж эхэлсэн бөгөөд асар том хуцны эвэр яндангийн олон талт зай нь жижиг катализатор хувиргагч руу шилжсэн. Үүний дараа катализаторын үйрмэг цилиндрт нэвчсэнтэй холбоотой асуудал үүссэн.

Үзүүлэлтүүд

Үйлдвэрлэлийн жилүүд	2006 оноос хойш
Шилжилт, cc	1591
Түлшний систем	тараасан тарилга
Гаралтын хүч, морины хүч	120-128
Гаралтын эргэлт, Нм	154-158
Цилиндрийн блок	хөнгөн цагаан R4
Блок толгой	хөнгөн цагаан 16v
Цилиндрийн цооног, мм	77
Поршений цохилт, мм	85.4
Шахалтын харьцаа	10.5
Онцлогууд	DOHC
Гидравлик өргөгч	үгүй
Цагийн хөтөч	гинж
Фазын зохицуулагч	тиймээ
Турбо цэнэглэх	үгүй
Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос	0W-30, 5W-30
Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр	3.7
Шатахууны төрөл	бензин
Евро стандартууд	ЕВРО 4/5
Шатахууны зарцуулалт, л/100 км (Hyundai Solaris 2015) - хот - хурдны зам - хосолсон	8.1 4.9 6.1
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км	~300 000
Жин, кг	99.8

Хөдөлгүүрийг суурилуулсан

Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2018 он;

2006 – 2011 онд Hyundai Elantra 4 (HD);

Hyundai i20 1 (PB) 2008 – 2010 он;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010 – 2019 он;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2012 он;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010 – 2017 он;

Kia Carens 3 (НҮБ) 2006 – 2013 он;

Kia Cerato 1 (LD) 2006 - 2009 он; Cerato 2 (TD) 2008 – 2013 онд;

2006 - 2012 онд Kia Ceed 1 (ED);

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2012 он;

Kia Rio 3 (QB) 2011 – 2017 он;

Kia Soul 1 (AM) 2008 - 2011 он;

Kia Come 1 (YN) 2009-2019 он.

Hyundai G4FC хөдөлгүүрийн сул тал

Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдийн моторууд нь том "хуцын эвэр" яндангийн олон талт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байсан боловч Евро 5-д шилжсэнээр орчин үеийн коллектор руу шилжсэн. Тэр цагаас хойш катализаторын үйрмэгээс болж цилиндрт хагарах асуудал чухал болсон.

Энд байгаа цилиндрийн блок нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, нээлттэй хөргөх хүрэмтэй, нимгэн ханцуйтай, хатуулаг нь бага байдаг. Идэвхтэй ашиглах эсвэл тогтмол хэт халах үед цилиндрүүд нь ихэвчлэн эллипс хэлбэрээр явдаг бөгөөд үүний дараа тосолгооны материалын хэрэглээ нэмэгддэг.

Чимээгүй явахад цагийн хэлхээ нь маш их үйлчилдэг бөгөөд ихэвчлэн 200,000 км-ийн зайд өөрчлөгддөг. Гэхдээ жолооч хөдөлгүүрийг байнга өндөр хурдтай эргүүлж байвал нөөц нь хоёр дахин буурдаг. Мөн тосолгооны материал бохирдсоны улмаас ихэвчлэн бүтэлгүйтэж, гидравлик чангалагч гацдаг.

Бага зэргийн асуудлуудын талаар товч дурдвал: генераторын бүс сул чангалагчаас болж исгэрдэг, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ удаан үргэлжилдэггүй, хавхлагын тагны доороос тос гоожиж, хөвөх нь ихэвчлэн түлшний форсунк эсвэл тохируулагчийн угсралтаас болж үүсдэг.