Иж бүрэн хөдөлгүүр: Chevrolet F14D3 L95 хөдөлгүүр
БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА
1.4 литрийн багтаамжтай Chevrolet F14D3 буюу L95 хөдөлгүүрийг 2002-2008 онд Өмнөд Солонгост үйлдвэрлэсэн бөгөөд GM Korea хэлтсийн хамгийн алдартай Aveo, Lacetti зэрэг загваруудад суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь алдартай Opel Z14XE-тэй хэд хэдэн нийтлэг эд ангиудыг хуваалцдаг.
F14D3 хөдөлгүүр нь ашиглалтын энгийн, найдвартай байдалаараа ялгагдана. Хөдөлгүүр нь EGR (яндангийн хийн эргэлт) хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гаралтын хий дэх хортой бодисын хэмжээг бууруулдаг. F14D3 дээрх цагны хөтчийг бүсээр хийдэг. Хугацааны бүс тасарвал хавхлага нугалж байна. Хавхлагыг тохируулах шаардлагагүй, гидравлик өргөгчийг энд суурилуулсан.
F цуврал нь F14D4, F15S3, F16D3, F16D4, F18D3, F18D4 зэрэг хөдөлгүүрүүдийг агуулдаг.
Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:
2002 - 2008 онд Chevrolet Aveo T200;
2005 - 2008 онд Chevrolet Aveo T250;
2004-2008 онд Chevrolet Lacetti J200.
Үзүүлэлтүүд
Үйлдвэрлэгч | GM DAT |
Үйлдвэрлэлийн жилүүд | 2002-2008 он |
Цилиндр блокны хайлш | цутгамал төмөр |
Түлшний систем | тараасан тарилга |
Тохиргоо | inline |
Цилиндрийн тоо | 4 |
Цилиндр тутамд хавхлага | 4 |
Поршений цохилт, мм | 73.4 |
Цилиндрийн цооног, мм | 77.9 |
Шахалтын харьцаа | 9.5 |
Шилжилт, cc | 1399 |
Гаралтын хүч, морины хүч | 94/6200 |
Гаралтын момент, Нм / мин | 130/3400 |
Шатахууны төрөл | бензин |
Евро стандартууд | Евро 4 |
Жин, кг | 112 |
Шатахууны зарцуулалт, L/100 км (Chevrolet Aveo T200 2005) | 8.6 |
Газрын тосны хэрэглээ, гр/1000 км | 600 хүртэл |
Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос | 10W-30 / 5W-30 |
Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр | 3.75 |
Солих хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ, литр | ойролцоогоор 3 |
Тос солих интервал, км | 15000 |
Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км | ~350 000 |
F14D3 хөдөлгүүрийн сул тал
Үйлдвэрлэгч нь хос бут, хавхлагын цоорхойг буруу сонгосон тул тэдгээрийн ялтсууд маш хурдан тунадас бүрхэж, дараа нь нягт хаагдахаа больсон. Заримдаа нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь хавхлагын иш дээр ч үүсдэг бөгөөд тэдгээр нь зүгээр л унжиж эхэлдэг.
Дүрэм журмын дагуу энд цагны бүс 60,000 км тутамд өөрчлөгддөг боловч үүнээс ч өмнө хагарч болно. Хэлэлцүүлэг дээр та 30,000 км-ийн зайд эвдэрсэн бүсний тухай олон түүхийг олж мэдэх боломжтой бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд хавхлагуудын нугалж, маш үнэтэй засвараар төгсдөг.
Энэ гэр бүлийн хөдөлгүүртэй холбоотой өөр нэг нийтлэг асуудал бол оролтын олон талт хурдацтай бохирдол, түүний геометрийг өөрчлөх системийн эвдрэл юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та зүгээр л EGR хавхлагыг унтраавал олон талт хэсгийг цэвэрлэх шаардлагагүй болно.
Энэ моторын сул талууд нь богино хугацааны өндөр хүчдэлийн утас, хачин термостат, алдаатай ламбда датчик, жийргэвч дээр байнга хөлрдөг тосны шахуурга, түүнчлэн тогорууны агааржуулалтын систем бохирдсоноос тогтмол тос гоожиж байдаг.