contact us
Leave Your Message
Бүтээгдэхүүний ангилал
Онцлох бүтээгдэхүүн

Иж бүрэн хөдөлгүүр: BMW N47 хөдөлгүүр

2.0 литрийн багтаамжтай BMW N47D20 дизель хөдөлгүүрийг 2007 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд концерны бүх авсаархан болон дунд оврын загварууд, тэр дундаа Мини машинууд дээр суурилуулсан. Хэсэг хугацааны туршид ийм дизель хөдөлгүүрийг олон Toyota оврын фургон, кроссовер дээр суурилуулсан.

    БҮТЭЭГДЭХҮҮНИЙ ТАНИЛЦУУЛГА

    1h6e

    2.0 литрийн багтаамжтай BMW N47D20 дизель хөдөлгүүрийг 2007 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд концерны бүх авсаархан болон дунд оврын загварууд, тэр дундаа Мини машинууд дээр суурилуулсан. Хэсэг хугацааны туршид ийм дизель хөдөлгүүрийг олон Toyota оврын фургон, кроссовер дээр суурилуулсан.
    N47 гэр бүлд мөн багтана: N47D16.

    Хөдөлгүүрийг суурилуулсан:
    2007 – 2013 онд BMW 1-Series E87; 2011 оноос хойш 1-Series F20;
    2013 – 2015 онд BMW 2-Series F22;
    2007 – 2013 онд BMW 3-Series E90; 2011-2015 онд 3-цуврал F30;
    2013 – 2016 онд BMW 4-Series F32;
    2007 – 2010 онд BMW 5-Series E60; 2010-2017 онд 5-цуврал F10;
    2009 – 2015 онд BMW X1 E84;
    2007 – 2010 онд BMW X3 E83; 2010-2014 онуудад X3 F25;
    2013 – 2015 онд BMW X5 F15;
    Toyota Auris 2 (E180) 2015 – 2018 он;
    Toyota Avensis 3 (T270) 2015 – 2018 он;
    Toyota RAV4 4 (XA40) 2016 – 2018 он;
    Toyota Verso 1 (AR20) 2014 – 2018 он;
    2010 - 2017 онд Mini Countryman R60;
    2010 - 2013 онд Mini Hatch R56;
    2012 - 2016 онд Mini Paceman R61;
    2012 - 2015 онд Mini Roadster R59.

    N4718b


    Үзүүлэлтүүд

    Үйлдвэрлэлийн жилүүд

    2007 оноос хойш

    Шилжилт, cc

    1995 он

    Түлшний систем

    Нийтийн төмөр зам

    Гаралтын хүч, морины хүч

    116 – 177 (N47D20, K0, U0 ба O0 хувилбарууд)
    204 (N47D20 TOP эсвэл N47D20T0)
    116 – 184 (N47TU, K1, U1 ба O1 хувилбарууд)
    218 (N47S1 эсвэл N47D20T1)

    Гаралтын эргэлт, Нм

    260 – 350 (N47D20)
    400 (N47D20T0)
    260 – 380 (N47TU)
    450 (N47D20T1)

    Цилиндрийн блок

    хөнгөн цагаан R4

    Блок толгой

    хөнгөн цагаан 16v

    Цилиндрийн цооног, мм

    84

    Поршений цохилт, мм

    90

    Шахалтын харьцаа

    16.0 – 16.5 (N47D20)
    16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

    Онцлогууд

    хоорондын хөргөгч

    Гидравлик өргөгч

    тиймээ

    Цагийн хөтөч

    гинж

    Фазын зохицуулагч

    үгүй

    Турбо цэнэглэх

    тийм (N47D20, N47TU)
    Хос турбо (N47D20T0, N47D20T1)

    Санал болгож буй хөдөлгүүрийн тос

    5W-30

    Хөдөлгүүрийн тосны багтаамж, литр

    5.2

    Шатахууны төрөл

    дизель

    Евро стандартууд

    ЕВРО 5/6

    Шатахууны зарцуулалт, L/100 км (BMW 320d 2010)
    - хот
    - хурдны зам
    - хосолсон

    6.0
    4.1
    4.8

    Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, км

    ~250 000



    N47D20 хөдөлгүүрийн сул тал

    Моторын хамгийн алдартай асуудал бол цаг хугацааны хэлхээг 100,000 км хүртэл гүйх;
    Цагийн иж бүрдлийг солих нь зөвхөн хөдөлгүүрийг зайлуулах замаар хийгддэг бөгөөд хямд биш юм;
    Ус зайлуулах хоолой дахь эргүүлэг нь тортог, сааталаар хурдан ургах;
    Тахир голын сааруулагч нь бага зэргийн нөөцтэй бөгөөд 100,000 км-ээр солих шаардлагатай байж болно;
    Дизель хөдөлгүүрийн хэт халалт нь ихэвчлэн цилиндрийн хооронд хагарал үүсгэдэг.