പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ: ISUZU 4JB1
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
കൊമോട്ടാഷി ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ 2.8 ലിറ്റർ (2,771 സിസി) സ്ഥാനചലനമുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ ഇൻലൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനവും നീണ്ട പ്രവർത്തന ജീവിതവും നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് ലൈറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു..
എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:
ഇസുസു ട്രൂപ്പർ
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഉത്പാദന വർഷങ്ങൾ | 1992 മുതൽ |
സ്ഥാനചലനം, cc | 2,771 |
ഇന്ധന സംവിധാനം | GAC ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് |
പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, കെ.ഡബ്ല്യു | 57->85 |
ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് | ലൈൻ 4 സിലിണ്ടറിൽ |
ബ്ലോക്ക് ഹെഡ് | അലുമിനിയം 16V |
ഫീച്ചറുകൾ | ഇല്ല |
ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് | ചങ്ങല |
4JB1 എഞ്ചിൻ്റെ പോരായ്മകൾ
ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ, അതിൻ്റെ കൊമോട്ടാഷി-ബ്രാൻഡഡ് പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതാണെങ്കിലും, ഇതിന് പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:
-
ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും:
- 4JB1 ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശബ്‌ദ നില ആശങ്കയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് ഒരു പോരായ്മയാണ്.
-
ഭാരം:
- ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഗ്യാസോലിൻ എതിരാളികളേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്. 4JB1 ഒരു അപവാദമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെയോ യന്ത്രങ്ങളുടെയോ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരത്തെ ബാധിക്കുകയും പ്രകടനത്തെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.