contact us
Leave Your Message
ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ: ISUZU 4JB1 JMC55

കൊമോട്ടാഷി ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഈടുനിൽപ്പിനും പേരുകേട്ട ഒരു നാല് സിലിണ്ടർ ഇൻലൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. 2.8 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഉള്ള ഈ എഞ്ചിൻ ഇന്ധനക്ഷമതയും കരുത്തുറ്റ പ്രകടനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ ദൃഢമായ നിർമ്മാണവും താരതമ്യേന ലളിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അതിൻ്റെ ദൈർഘ്യമേറിയ പ്രവർത്തന ജീവിതത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഇത് ലഘു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു. കുറഞ്ഞ റിവേഴ്സിലെ നല്ല ടോർക്ക് സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ പവർ ആവശ്യമുള്ള ജോലികൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു, കൊമോട്ടാഷി ബ്രാൻഡിന് കീഴിലുള്ള വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ എന്ന അതിൻ്റെ പ്രശസ്തി കൂടുതൽ ഉറപ്പിക്കുന്നു.

    ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം


    കൊമോട്ടാഷി ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ 2.8 ലിറ്റർ (2,771 സിസി) സ്ഥാനചലനമുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ ഇൻലൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനവും നീണ്ട പ്രവർത്തന ജീവിതവും നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഇത് ലൈറ്റ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു..

    4JB1 JMC55 എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പശ്ചാത്തലം 5hl0

    എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:

    ഇസുസു ട്രൂപ്പർ

    4JB1 JMC55 എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പശ്ചാത്തലം 35g8


    സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

    ഉത്പാദന വർഷങ്ങൾ

    1992 മുതൽ

    സ്ഥാനചലനം, cc

    2,771

    ഇന്ധന സംവിധാനം

    GAC ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്

    പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, കെ.ഡബ്ല്യു

    57->85

    ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm

    172/250 - 1600/2400

    സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്

    ലൈൻ 4 സിലിണ്ടറിൽ

    ബ്ലോക്ക് ഹെഡ്

    അലുമിനിയം 16V

    ഫീച്ചറുകൾ

    ഇല്ല

    ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ്

    ചങ്ങല



    4JB1 എഞ്ചിൻ്റെ പോരായ്മകൾ

    ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ, അതിൻ്റെ കൊമോട്ടാഷി-ബ്രാൻഡഡ് പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതാണെങ്കിലും, ഇതിന് പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:


    1. ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും:

      • 4JB1 ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശബ്ദ നിലവാരം ആശങ്കാജനകമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് ഒരു പോരായ്മയാണ്.
    2. ഭാരം:

      • ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഗ്യാസോലിൻ എതിരാളികളേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്. 4JB1 ഒരു അപവാദമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെയോ യന്ത്രങ്ങളുടെയോ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരത്തെ ബാധിക്കുകയും പ്രകടനത്തെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.