പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ: ISUZU 4JB1T ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എഞ്ചിൻ

ഇസുസു 4JB1T, പ്രത്യേകിച്ച് ജനറേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള പങ്ക്, വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവും കരുത്തുറ്റതുമായ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്ത പ്രകടനം, സ്ഥിരമായ വൈദ്യുത പവർ നൽകുന്നതിനുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേസമയം അതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത പ്രവർത്തന ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ശബ്ദവും സാധ്യതയുള്ള പരിപാലന സങ്കീർണ്ണതയും പോലെയുള്ള ചില പോരായ്മകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിശ്വാസ്യതയും പ്രകടനവും കാരണം 4JB1T പല ജനറേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുന്നു.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം

എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പശ്ചാത്തലം awa

എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:

ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ

ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എഞ്ചിൻ വെളുത്ത പശ്ചാത്തലം 2gfz

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഉത്പാദന വർഷങ്ങൾ	1992 മുതൽ
സ്ഥാനചലനം, cc	2,771
ഇന്ധന സംവിധാനം	GAC ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്
പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, കെ.ഡബ്ല്യു	57->85
ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm	172/250 - 1600/2400
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്	ലൈൻ 4 സിലിണ്ടറിൽ
ബ്ലോക്ക് ഹെഡ്	അലുമിനിയം 16V
ഫീച്ചറുകൾ	ഇല്ല
ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ്	ചങ്ങല

4JB1T എഞ്ചിൻ്റെ പോരായ്മകൾ

ഇസുസു 4JB1 എഞ്ചിൻ, അതിൻ്റെ കൊമോട്ടാഷി-ബ്രാൻഡഡ് പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ, അതിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും പ്രകടനത്തിനും പേരുകേട്ടതാണെങ്കിലും, ഇതിന് പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും:
- 4JB1T ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും കൂടുതൽ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ശബ്ദ നിലവാരം ആശങ്കാജനകമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് ഒരു പോരായ്മയാണ്.
ഭാരം:
- ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി ഗ്യാസോലിൻ എതിരാളികളേക്കാൾ ഭാരമുള്ളവയാണ്. 4JB1 ഒരു അപവാദമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെയോ യന്ത്രങ്ങളുടെയോ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരത്തെ ബാധിക്കുകയും പ്രകടനത്തെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.