കംപ്ലീറ്റ് എഞ്ചിൻ: എഞ്ചിൻ ഫോക്സ്വാഗൺ CHHA
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
2.0-ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിൻ VW CHHA അല്ലെങ്കിൽ ഗോൾഫ് 7 GTI 2.0 TSI 2013 മുതൽ 2018 വരെ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ ഗോൾഫ് GTI അല്ലെങ്കിൽ Octavia RS പോലുള്ള ജർമ്മൻ ആശങ്കയുടെ നിരവധി ചാർജ്ഡ് മോഡലുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. CHHC സൂചികയുള്ള ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓഡി ടിടിക്ക് അത്തരമൊരു മോട്ടറിൻ്റെ പ്രത്യേക പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു.
EA888 gen3 ശ്രേണിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഉത്പാദന വർഷങ്ങൾ | 2013-2018 |
സ്ഥാനചലനം, cc | 1984 |
ഇന്ധന സംവിധാനം | FSI + MPI |
പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, എച്ച്പി | 230 |
ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm | 350 |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് | കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് R4 |
ബ്ലോക്ക് ഹെഡ് | അലുമിനിയം 16v |
സിലിണ്ടർ ബോർ, എം.എം | 82.5 |
പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്, എംഎം | 92.8 |
കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 9.6 |
ഫീച്ചറുകൾ | എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ എ.വി.എസ് |
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ | അതെ |
ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് | ചങ്ങല |
ഘട്ടം റെഗുലേറ്റർ | രണ്ട് ഷാഫ്റ്റുകളിലും |
ടർബോചാർജിംഗ് | കാരണം 20 |
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ | 0W-20 |
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ശേഷി, ലിറ്റർ | 5.7 |
ഇന്ധന തരം | പെട്രോൾ |
യൂറോ മാനദണ്ഡങ്ങൾ | യൂറോ 6 |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം, L/100 km (VW Golf 7 GTI 2017-ന്) | 8.1 |
എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ്, കി.മീ | ~230 000 |
ഭാരം, കി | 140 |
എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:
2015 - 2018 ൽ സ്കോഡ ഒക്ടാവിയ 3 (5E);
2013-2018-ൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ് 7 (5G).
VW CHHA എഞ്ചിൻ്റെ പോരായ്മകൾ
മോട്ടറിൻ്റെ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ തകരാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു;
എഞ്ചിനിലെ ലൂബ്രിക്കൻ്റ് മർദ്ദത്തിൽ ശക്തമായ ഇടിവ് കാരണം, ലൈനറുകൾ തിരിയാൻ കഴിയും;
100,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം, ടൈമിംഗ് ചെയിൻ പലപ്പോഴും ഇവിടെ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, ചിലപ്പോൾ ഘട്ടം ഷിഫ്റ്ററുകൾ;
ഓരോ 50,000 കിലോമീറ്ററിലും ബൂസ്റ്റ് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ V465 പൊരുത്തപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്;
വെള്ളം പമ്പിൻ്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭവനം പലപ്പോഴും പൊട്ടുകയും ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ നിന്ന് ചോർന്നൊലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.