പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ: എഞ്ചിൻ ഷെവർലെ B10S1
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
1.0 ലിറ്റർ ഷെവർലെ B10S1 അല്ലെങ്കിൽ LA2 എഞ്ചിൻ 2002 മുതൽ 2009 വരെ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ ഏറ്റവും ചെറിയ മോഡലുകളായ സ്പാർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ് എന്നിവയിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. 2004-ന് മുമ്പുള്ള പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ പതിപ്പ് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും B10S എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
ബി ശ്രേണിയിൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്:
2005-2009-ൽ ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് M200;
2002-2009 ൽ ദേവൂ മാറ്റിസ്.
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
ഉത്പാദന വർഷങ്ങൾ | 2002-2009 |
സ്ഥാനചലനം, cc | 995 |
ഇന്ധന സംവിധാനം | വിതരണം ചെയ്ത കുത്തിവയ്പ്പ് |
പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, എച്ച്പി | 64 |
ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്, Nm | 91 |
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് | കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് R4 |
ബ്ലോക്ക് ഹെഡ് | അലുമിനിയം 8v |
സിലിണ്ടർ ബോർ, എം.എം | 68.5 |
പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക്, എംഎം | 67.5 |
കംപ്രഷൻ അനുപാതം | 9.3 |
ഫീച്ചറുകൾ | ഇല്ല |
ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ | ഇല്ല |
ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് | ബെൽറ്റ് |
ഘട്ടം റെഗുലേറ്റർ | ഇല്ല |
ടർബോചാർജിംഗ് | ഇല്ല |
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ | 5W-30 |
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ശേഷി, ലിറ്റർ | 3.2 |
ഇന്ധന തരം | പെട്രോൾ |
യൂറോ മാനദണ്ഡങ്ങൾ | യൂറോ 3/4 |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം, L/100 km (ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് 2005-ന്) | 7.2 |
എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ്, കി.മീ | ~200 000 |
ഭാരം, കി | – |
B10S1 എഞ്ചിൻ്റെ പോരായ്മകൾ
ഈ എഞ്ചിൻ പ്രശ്നമുള്ളതായി കണക്കാക്കില്ല, പക്ഷേ അതിൻ്റെ ആയുസ്സ് അപൂർവ്വമായി 200,000 കിലോമീറ്റർ കവിയുന്നു;
സിലിണ്ടറുകളിലെ കംപ്രഷൻ ഗണ്യമായി കുറയുന്നതാണ് ആസന്നമായ ഓവർഹോളിൻ്റെ അടയാളം;
ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും ഒരു റോളർ ഉള്ള ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് തകർന്നാൽ അത് വാൽവ് വളയ്ക്കും;
വാൽവ് ക്ലിയറൻസുകൾക്ക് ഓരോ 50,000 കിലോമീറ്ററിലും ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്, ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ ഇല്ല;
ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ഗ്യാസോലിനിൽ നിന്ന്, മെഴുകുതിരികൾ പെട്ടെന്ന് വഷളാകുന്നു, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ അടഞ്ഞുപോകുന്നു.