Мотор за Toyota 3UR-FE
ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ
5,7-литарскиот Toyota 3UR-FE мотор за прв пат беше претставен во 2007 година како погонски агрегат за најголемите теренци и пикапи на компанијата. На голем број пазари, постои верзија на овој мотор со етанол со индекс 3UR-FBE.
Моторот беше инсталиран на:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) од 2007 година;
Toyota Sequoia 2 (XK60) од 2008 година;
Toyota Tundra 2 (XK50) од 2007 година;
Lexus LX570 3 (J200) од 2007 година.
Спецификации
| Години на производство | од 2007 година |
| Поместување, кубика | 5663 |
| Систем за гориво | MPI |
| Излезна моќност, КС | 367 – 383 |
| Излезен вртежен момент, Nm | 530-546 |
| Блок на цилиндри | алуминиум V8 |
| Блокирајте ја главата | алуминиум 32v |
| Отвор на цилиндерот, mm | 94 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 102 |
| Сооднос на компресија | 10.2 |
| Карактеристики | ACIS и ETCS-i |
| Хидраулични кревачи | да |
| Тајминг возење | синџир |
| Фазен регулатор | Двојна VVT-i |
| Турбо полнење | бр |
| Препорачано моторно масло | 5W-30 |
| Капацитет на моторното масло, литар | 8.6 |
| Тип на гориво | бензин |
| Евро стандарди | ЕВРО 3/4 |
| Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Lexus LX 570 2016) — град — автопат — комбинирано | 20,2 10,9 14,4 |
| Работен век на моторот, km | ~ 600 000 |
| Тежина, кг | 220 |
Недостатоци на моторот 3UR-FE
Често овој мотор страда од коксирање на прстените за гребење масло;
После тоа, обично започнува постојано прогресивна потрошувачка на масло;
Ако го пропуштите нивото на маслото, ротацијата на облогите на коленестото вратило е реална;
Исклучително често откажува сензорот за вентилација на картерот;
ETCS-i електронскиот систем за гас редовно откажува;
Имаше случаи на слабеење на синџирот на време поради заглавен хидрауличен затегнувач;
Ресурсот на пумпата за вода е мал, може да истече до 100.000 км.