Мотор за Toyota 1FZ-FE
ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ
Како и многу мотори на Тојота од 80-тите и 90-тите, 1FZ е многу едноставен и сигурен. Не беа направени погрешни пресметки во дизајнот. Замена на старата серија F, солиден класичен високоволумен мотор. Инсталирана во 1992-2009 година за тешки теренци (Land Cruiser 70..80..100), верзијата со карбуратор продолжува да се користи на специјални возила.
4,5-литарскиот мотор Toyota 1FZ-F беше произведен од 1984 до 2009 година само во јапонската фабрика на концернот и беше инсталиран на теренци Land Cruiser во верзии за пазарите во развој. Оваа енергетска единица е најдолговечниот мотор со карбуратор на планетата.
Моторот Toyota 1FZ-FE беше склопен од 1992 до 2009 година и инсталиран на многу популарните теренци Land Cruiser и на Lexus LX. При надградба на овој мотор во 1998 година, наместо дистрибутер се користеа калеми за палење.
Спецификации
| Години на производство | 1984-2009 година |
| Поместување, кубика | 4477 |
| Систем за гориво | инјектор со карбуратор (1FZ-F) (1FZ-FE) |
| Излезна моќност, КС | 190 (1FZ-F) 205 - 240 (1FZ-FE) |
| Излезен вртежен момент, Nm | 363 (1FZ-F) 370 - 410 (1FZ-FE) |
| Блок на цилиндри | леано железо R6 |
| Блокирајте ја главата | алуминиум 24v |
| Отвор на цилиндерот, mm | 100 |
| Мозочен удар на клипот, mm | 95 |
| Сооднос на компресија | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Карактеристики | бр |
| Хидраулични кревачи | бр |
| Тајминг возење | синџир |
| Фазен регулатор | бр |
| Турбо полнење | бр |
| Препорачано моторно масло | 5W-30 |
| Капацитет на моторното масло, литар | 7.4 |
| Тип на гориво | бензин |
| Евро стандарди | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Toyota Land Cruiser 100 2000) — град — автопат — комбинирано | 22,4 13,3 17,1 |
| Работен век на моторот, km | ~ 400 000 |
| Тежина, кг | 290 |
Сигурност и проблеми
Моторот Toyota 1FZ, како типичен претставник на 80-тите и 90-тите години на минатиот век, е прилично едноставен во извршувањето и сигурен во работењето.
За време на неговиот развој, дизајнерите ги земаа предвид сите точки и создадоа речиси совршен мотор. Затоа, со добро ракување, полнење со висококвалитетно масло и пристојно гориво, може да преживее над 400 илјади километри без никакви навестувања за поправки. Можеби единствениот недостаток му е големата потрошувачка на бензин. Премногу тенкото масло понекогаш почнува да истекува низ заптивките и дихтунзите. Проблемите со пловечките брзини на моторот често се решаваат со прилагодување на вентилите. Во принцип, моторот има добра влечна сила и живост.