КОМПЛЕТ МОТОР : Мотор Volkswagen CTHA
ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ
1,4-литарскиот турбо мотор на Volkswagen CTHA 1.4 TSI беше склопен од 2010 до 2015 година и беше поставен на рестилизирана верзија на популарниот кросовер Tiguan, како и Sharan и Jetta. Оваа единица припаѓаше на ажурираната серија и беше значително посигурна од нејзините претходници.
Серијата EA111-TSI вклучува: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Спецификации
Години на производство | 2010-2015 година |
Поместување, кубика | 1390 година |
Систем за гориво | директно инјектирање |
Излезна моќност, КС | 150 |
Излезен вртежен момент, Nm | 240 |
Блок на цилиндри | леано железо R4 |
Блокирајте ја главата | алуминиум 16v |
Отвор на цилиндерот, mm | 76,5 |
Мозочен удар на клипот, mm | 75.6 |
Сооднос на компресија | 10.0 |
Карактеристики | DOHC |
Хидраулични кревачи | да |
Тајминг возење | синџир |
Фазен регулатор | на доводната осовина |
Турбо полнење | KKK K03 & Eaton TVS |
Препорачано моторно масло | 5W-30 |
Капацитет на моторното масло, литар | 3.6 |
Тип на гориво | бензин |
Евро стандарди | ЕВРО 5 |
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за VW Tiguan 2012) | 10.1 |
Работен век на моторот, km | ~ 270 000 |
Тежина, кг | 130 |
Моторот беше инсталиран на:
Volkswagen Jetta 6 (1B) во 2010 – 2015 година;
Фолксваген Шаран 2 (7Н) во 2010 – 2015 година;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) во 2011 – 2015 година.
Недостатоци на моторот VW CTHA
Главните проблеми на овој мотор се поврзани со детонација поради квалитетот на горивото.
Честопати клиповите едноставно пукаат и потоа се препорачува да се заменат со фалсификувани.
Единицата е склона кон формирање на јаглерод на вентилите, поради што паѓа компресијата.
Синџирот на тајминг има скромен ресурс, може да се протега до 100 илјади км.
Честопати откажува електронскиот контролен вентил и малку поретко отпадот на турбината.
Дури и на специјализирани форуми, многумина се жалат на често истекување на антифриз во областа на интеркулерот.