КОМПЛЕТ МОТОР : Мотор Фолксваген Кава
ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ
1.4-литарскиот Volkswagen CAVA 1.4 TSI мотор концернот го произведуваше од 2008 до 2015 година и беше инсталиран само на основните модификации на многу популарниот кросовер Tiguan. Оваа енергетска единица во суштина е EURO 5 верзија на добро познатиот мотор со индекс BWK.
Серијата EA111-TSI вклучува: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Спецификации
Години на производство | 2008-2015 година |
Поместување, кубика | 1390 година |
Систем за гориво | директно инјектирање |
Излезна моќност, КС | 150 |
Излезен вртежен момент, Nm | 240 |
Блок на цилиндри | леано железо R4 |
Блокирајте ја главата | алуминиум 16v |
Отвор на цилиндерот, mm | 76,5 |
Мозочен удар на клипот, mm | 75.6 |
Сооднос на компресија | 10.0 |
Карактеристики | DOHC |
Хидраулични кревачи | да |
Тајминг возење | синџир |
Фазен регулатор | на доводната осовина |
Турбо полнење | KKK K03 & Eaton TVS |
Препорачано моторно масло | 5W-30 |
Капацитет на моторното масло, литар | 3.6 |
Тип на гориво | бензин |
Евро стандарди | ЕВРО 5 |
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за VW Tiguan 2010 година) | 10.1 |
Работен век на моторот, km | ~ 260 000 |
Тежина, кг | 130 |
Моторот беше инсталиран на:
Фолксваген Шаран 2 (7Н) во 2010 – 2015 година;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) во 2008 – 2015 година.
Недостатоци на моторот VW CAVA
Многу проблеми со моторот се поврзани со детонација поради квалитетот на потрошеното гориво.
Лошиот бензин едноставно ги пука клиповите и многумина ги заменуваат со фалсификувани.
Всисните вентили овде брзо прераснуваат со саѓи и компресијата во цилиндрите опаѓа.
Синџирот на тајминг промени многу модификации, но ретко поминува повеќе од 100.000 km.
На турбината често му откажува електронскиот контролен вентил, како и нејзиниот отпаден капак.
Изворот на истекување на течноста за ладење најчесто се наоѓа во областа на интеркулерот.