КОМПЛЕТ МОТОР : Мотор Mitsubishi 4G13

1,3-литарскиот Mitsubishi 4G13 мотор беше произведен од претпријатие во Јапонија од 1985 до 2012 година и беше инсталиран на такви популарни модели на концерн како Colt, Lancer, Mirage, Dingo или Space Star. Од средината на 2000-тите, моторот се произведува во Кина, каде што е инсталиран на локални модели.

Контактирајте не

детали за производот

ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ

за-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined30

за-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

1,3-литарскиот Орион мотор го имаше своето деби во средината на 80-тите на Mirage. И тоа беше типичен мотор со карбуратор за своето време со блок на цилиндри од леано железо, алуминиумска глава на цилиндри со 8 вентили без хидраулични подигачи, дистрибутер и погон на временски ремен. Наскоро имаше модификација со глава со 12 вентили, потоа вбризгување гориво, а најновите верзии имаа калеми за палење, глава на цилиндерот со 16 вентили SOHC и хидраулични подигачи.

Семејството 4G1 вклучува и мотори: 4G15, 4G15T, 4G18 и 4G19.

за-Mitsubishi-Engines-4G13-Engine-Assembly-Parts-for-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine6b7

Моторот беше инсталиран на:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) во 2001 – 2004 година;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) во 1987 – 2003 година;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) во 1998 – 2003 година;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) во 1988 – 2010 година;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) во 1998 – 2005 година;

Протон Сага 1 во 1985 – 2008 година;

Proton Satria 1 во 1994 – 2005 година;

Proton Wira 1 во 1993 – 2009 година;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) во 1985 - 1995 година.

Спецификации

Години на производство	1985-2012 година
Поместување, кубика	1298 година
Систем за гориво	карбуратор (карбуратор 8v) карбуратор (карбуратор 12v) дистрибуирана инјекција (инјектор 12v) дистрибуирана инјекција (инјектор 16v)
Излезна моќност, КС	60 – 69 (карбуратор 8v) 70 – 75 (карбуратор 12v) 75 (инјектор 12v) 82 – 86 (инјектор 16v)
Излезен вртежен момент, Nm	96 - 102 (карбуратор 8v) 102 - 106 (карбуратор 12v) 108 (инјектор 12v) 115 - 120 (инјектор 16v)
Блок на цилиндри	леано железо R4
Блокирајте ја главата	алуминиум 8v (карбуратор 8v) алуминиум 12v (карбуратор 12v) алуминиум 12v (инјектор 12v) алуминиум 16v (инјектор 16v)
Отвор на цилиндерот, mm	71
Мозочен удар на клипот, mm	82
Сооднос на компресија	9.0 (карбуратор 8v) 9,5 (карбуратор 12v) 9,5 (инјектор 12v) 10.0 (инјектор 16v)
Тајминг возење	појас
Турбо полнење	бр
Препорачано моторно масло	5W-30, 5W-40
Капацитет на моторното масло, литар	3.6
Тип на гориво	бензин
Евро стандарди	EURO 1 (карбуратор 8v) EURO 1 (карбуратор 12v) ЕУРО 2/3 (инјектор 12v) ЕУРО 3/4 (инјектор 16v)
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Mitsubishi Lancer 1997 година) - град - автопат - комбинирано	8.4 5.2 6.4
Работен век на моторот, km	~ 300 000
Тежина, кг	135 (со прилози)

Недостатоци на моторот Mitsubishi 4G13

Најпознатиот проблем на семејството на мотори Орион е зголемената или лебдечката брзина на моторот во празен òд поради силниот удар во склопот на гасот. Постојат неколку организации кои продаваат повторно произведени амортизери.

Прилично значаен дел од поплаките на специјализираните форуми се поврзани со прогресивната потрошувачка на нафта. Главната причина за тоа е абењето на заптивките на стеблото на вентилот или појавата на прстените. На 200.000 km им се додава абење на клипот и ремонтот станува неизбежен.

Според прирачникот, временскиот ремен е дизајниран за 90 илјади км и многумина го менуваат на ова возење, но на специјализирани форуми можете да најдете многу случаи кога се скрши уште порано. Извештаите зборуваат не само за свиткани вентили, туку дури и за испукани клипови.

Слабите точки на овој мотор вклучуваат катализатор, а не најиздржливите држачи за моторот. Многу проблеми предизвикуваат компонентите на системот за палење, во зима често се полни со свеќи. И не заборавајте за прилагодување на вентилите, повеќето верзии немаат хидраулични подигачи.