КОМПЛЕТ МОТОР: Мотор Hyundai-Kia G4KA

2.0-литарскиот бензински мотор Hyundai G4KA се произведуваше од 2005 до 2013 година и беше инсталиран на голем број познати модели на корејскиот концерн, како што се Sonata, Magentis и Carens. Имаше модификација на гас на овој мотор за такси компании под сопствен индекс L4KA.

Контактирајте не

детали за производот

ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ

Во 2002 година, Global Engine Alliance беше создаден од Hyundai-Kia, Mitsubishi и Chrysler Group, а две години подоцна беше претставена цела серија бензински мотори со внатрешно согорување со сличен дизајн. 2.0-литарските единици ги добија индексите Hyundai-Kia G4KA, Mitsubishi 4B11 или Chrysler ECN. Тие имаат дистрибуирано вбризгување гориво, блок од алуминиумски цилиндри со облоги од леано железо и отворена обвивка за ладење, глава на цилиндрите со 16 вентили без хидраулични подигнувачи, погон на синџирот на тајминг и променлив систем за тајминг на вентилот од типот CVVT на влезната брегаста осовина.

На азискиот пазар, гасната верзија на моторот доби дистрибуција под индексот L4KA, што се одликуваше со отсуство на регулатор на влезната фаза и сензор за позиција на брегаста осовина. Исто така, голем број модификации на овој мотор, на пример за Kia Carens, се опремени со блок балансери.

Семејство Theta 2.0L: G4KA, G4KD, G4KF, G4KH, G4KL.

Моторот беше инсталиран на:

Хјундаи Соната 5 (НФ) во 2004 – 2010 година;

Kia Carens 3 (ОН) во 2006 – 2013 година;

Kia Magentis 2 (MG) во 2005 – 2010 година.

Спецификации

Години на производство	2005-2013 година
Поместување, кубика	1998 година
Систем за гориво	дистрибуирана инјекција
Излезна моќност, КС	144-151
Излезен вртежен момент, Nm	187-194
Блок на цилиндри	алуминиум R4
Блокирајте ја главата	алуминиум 16v
Отвор на цилиндерот, mm	86
Мозочен удар на клипот, mm	86
Сооднос на компресија	10.5
Хидраулични кревачи	бр
Тајминг возење	синџир
Фазен регулатор	CVVT
Турбо полнење	бр
Препорачано моторно масло	5W-30, 5W-40
Капацитет на моторното масло, литар	4.7
Тип на гориво	бензин
Евро стандарди	ЕВРО 3/4
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Kia Carens 2008) - град - автопат - комбинирано	10.8 6.6 8.1
Работен век на моторот, km	~ 350 000
Тежина, кг	134.3

Недостатоци на моторот Hyundai G4KA

Единиците од првата генерација на семејството Тета се многу сигурни и гребењето поради навлегувањето на трошките од катализаторот во цилиндрите е многу поретко овде отколку кај моторите Тета II. Но, поради дизајнерските карактеристики на моторот во форма на алуминиумски блок со отворена обвивка, тенки ракави од леано железо често водат со текот на времето, се појавува елипса и се јавува потрошувачка на лубрикант.

Ресурсот на синџирот на време овде е многу зависен од сопствениците, а со агресивно возење може да се протега до 100 илјади километри, а тоа е полн со скок и свиткување на вентилите. Заедно со колото, често е неопходно да се смени фазниот регулатор и цената за поправка се удвојува.

Друга слаба точка на овој мотор се постојано течените дихтунзи и заптивки за масло, најчесто лубрикантот се извлекува од заптивките за маслото на коленестото вратило и од под заптивката на капакот на вентилот.