Категории на производи

Производи

Избрани производи

НОВ КОМПЛЕТ ЗА ТАЈМИНГ ЗА CHEVROLET 3.0 3S

BMW N47 НОВ КОМПЛЕТ ЗА ЛАНџир за тајмингот

КОМПЛЕТ ЗА ТАЈМИНГ НА ВОЗИЛО FIAT 1.3

КОМПЛЕТ МОТОР: Мотор Hyundai-Kia D4EA

2.0-литарскиот дизел мотор Hyundai D4EA или Santa Fe Classic 2.0 CRDi беше произведен од 2001 до 2012 година и беше инсталиран на скоро сите модели со средна големина на тогашниот производител. Овој мотор е развиен од VM Motori и е познат како Z20S на моделите на GM Кореја.

Контактирајте не

детали за производот

ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ

Во 2000 година, VM Motori го претстави дизел моторот RA 420 SOHC од 2.0 литри, кој беше развиен за групацијата Hyundai и GM Кореја и е исто така познат како D4EA и Z20DMH. Структурно, ова е типична единица за своето време со блок од леано железо, временски ремен, алуминиумска глава на цилиндар со едно брегаста осовина за 16 вентили и опремена со хидраулични компензатори. За да се пригушат прекумерните вибрации на моторот, во палетата е обезбеден блок од вратила за балансирање. Првата генерација на овие мотори постоеше во две различни модификации на моќност: со конвенционален турбополнач MHI TD025M кој развиваше 112 КС и од 235 до 255 Nm вртежен момент и D4EA-V со турбина со променлива геометрија Garrett GT1749V развива 125 hp и 125 hp.

Во 2005 година се појави втората генерација на овие дизел мотори, развивајќи 140 – 150 КС и 305 Nm. Од Bosch добија модерен систем за гориво со притисок од 1600 наместо 1350 бари, како и малку помоќен Garrett GTB1549V турбополнач со променлива геометрија.

Семејството D вклучува и дизели: D3EA и D4EB.

Моторот беше инсталиран на:

Hyundai Elantra 3 (XD) во 2001 – 2006 година;

Hyundai i30 1 (FD) во 2007 – 2010 година;

Hyundai Santa Fe 1 (SM) во 2001 – 2012 година;

Hyundai Sonata 5 (NF) во 2006 – 2010 година;

Hyundai Trajet 1 (FO) во 2001 – 2006 година;

Hyundai Tucson 1 (JM) во 2004 – 2010 година;

Kia Carens 2 (FJ) во 2002 – 2006 година; Исчезнати 3 (ОН) во 2006 – 2010 година;

Kia Ceed 1 (ED) во 2007 – 2010 година;

Kia Cerato 1 (LD) во 2003 – 2006 година;

Kia Magentis 2 (MG) во 2005 – 2010 година;

Kia Sportage 2 (KM) во 2004 – 2010 година.

Спецификации

Години на производство	2001-2012 година
Поместување, кубика	1991 година
Систем за гориво	Common Rail
Излезна моќност, КС	112-150
Излезен вртежен момент, Nm	235 – 305
Блок на цилиндри	леано железо R4
Блокирајте ја главата	алуминиум 16v
Отвор на цилиндерот, mm	83
Мозочен удар на клипот, mm	92
Сооднос на компресија	17,3 – 17,7
Хидраулични кревачи	да
Тајминг возење	појас
Турбо полнење	да
Препорачано моторно масло	5W-30, 5W-40
Капацитет на моторното масло, литар	6.5
Тип на гориво	дизел
Евро стандарди	ЕВРО 3/4
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Hyundai Santa Fe Classic 2009 година) - град - автопат - комбинирано	9.3 6.4 7.5
Работен век на моторот, km	~ 400 000
Тежина, кг	195,6

Недостатоци на моторот Hyundai D4EA

Овој дизел мотор бара барања за распоредот за одржување и квалитетот на употребеното масло, затоа, особено економичните сопственици често доживуваат абење на камерите на брегаста осовина. Исто така, заедно со брегаста осовина, обично е неопходно да се сменат клапите на вентилите.

Според прописите, временскиот ремен се менува на секои 90 илјади км, но често се кине и порано. Заменувањето е тешко и скапо, па сопствениците често возат до последното. Може да се скрши и како резултат на клин на пумпата за вода и вентилите овде обично се виткаат.

Овој дизел мотор е опремен со целосно сигурен систем за гориво Common Rail Bosch CP1, меѓутоа, прскалките брзо откажуваат и почнуваат да се излеваат од дизел гориво со низок квалитет. Па дури и една неисправна млазница овде може да доведе до сериозно оштетување на моторот.

Едноставните модификации на 112 КС немаат сепаратор за масло и често трошат лубрикант, приклучоците за осветлување траат доста, а турбината обично поминува помалку од 150.000 km. Исто така, мрежата на приемникот за масло често се затнува, а потоа едноставно го крева коленестото вратило.