КОМПЛЕТ МОТОР : Мотор Шевролет B10S1
ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ
1.0-литарскиот Chevrolet B10S1 или LA2 мотор се произведуваше од 2002 до 2009 година во Јужна Кореја и беше инсталиран на најмалите модели на компанијата, како Spark или Matiz. Верзијата на енергетската единица пред 2004 година е сериозно различна и често се нарекува едноставно како B10S.
Серијата Б вклучува мотори: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Моторот беше инсталиран на:
Chevrolet Spark M200 во 2005 – 2009 година;
Daewoo Matiz во 2002 – 2009 година.
Спецификации
Години на производство | 2002-2009 година |
Поместување, кубика | 995 |
Систем за гориво | дистрибуирана инјекција |
Излезна моќност, КС | 64 |
Излезен вртежен момент, Nm | 91 |
Блок на цилиндри | леано железо R4 |
Блокирајте ја главата | алуминиум 8v |
Отвор на цилиндерот, mm | 68,5 |
Мозочен удар на клипот, mm | 67,5 |
Сооднос на компресија | 9.3 |
Карактеристики | бр |
Хидраулични кревачи | бр |
Тајминг возење | појас |
Фазен регулатор | бр |
Турбо полнење | бр |
Препорачано моторно масло | 5W-30 |
Капацитет на моторното масло, литар | 3.2 |
Тип на гориво | бензин |
Евро стандарди | ЕВРО 3/4 |
Потрошувачка на гориво, L/100 km (за Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Работен век на моторот, km | ~ 200 000 |
Тежина, кг | - |
Недостатоци на моторот B10S1
Овој мотор не се смета за проблематичен, но неговиот животен век ретко надминува 200.000 km;
Знак за неизбежен ремонт е значителен пад на компресијата во цилиндрите;
Временскиот ремен со валјак треба да се менува на секои 40.000 km, во спротивно ќе го свитка вентилот ако се скрши;
Празнините на вентилите бараат прилагодување на секои 50.000 km, нема хидраулични подигачи;
Од неквалитетен бензин, свеќите брзо се влошуваат, инјекторите за гориво се затнуваат.