contact us
Leave Your Message
Категории на производи
Избрани производи

КОМПЛЕТ МОТОР : Мотор BMW N63B44

8-цилиндричниот мотор BMW N63B44 со волумен од 4,4 литри се произведува од 2008 година и е инсталиран на скоро сите модерни големи модели на германскиот производител на автомобили. Постојат голем број спортски верзии на овој мотор под индексот S63 и до 600 КС. Дизајниран според концептот „Ефикасна динамика“, што значи комбинација на ефикасност на моторот и удобност при возењето. Во потрагата за создавање енергетски интензивен и еколошки мотор, BMW прави сигурни чекори, иако тоа не е толку лесно да се направи.

    ВОВЕД НА ПРОИЗВОДОТ

    2 kb6

    8-цилиндричниот мотор BMW N63B44 со волумен од 4,4 литри се произведува од 2008 година и е инсталиран на скоро сите модерни големи модели на германскиот производител на автомобили. Постојат голем број спортски верзии на овој мотор под индексот S63 и до 600 КС. Дизајниран според концептот „Ефикасна динамика“, што значи комбинација на ефикасност на моторот и удобност при возењето. Во потрагата за создавање енергетски интензивен и еколошки мотор, BMW прави сигурни чекори, иако тоа не е толку лесно да се направи.
    Оваа серија може безбедно да се нарече мотор од новата генерација - систем за директно вбризгување гориво, а особено, два турбополначи сместени во комората на блоковите на цилиндрите се иновација за прв пат развиена од инженерите на BMW.

    Други модификации на N63: N63B40.
    Моторот беше инсталиран на:
    BMW 5-Series F07 во 2009 – 2017 година; 5-Серија F10 во 2010 – 2017 година; 5-Серија G30 од 2017 година;
    BMW 6-Series F06 во 2012 – 2018 година; 6-Серија F12 во 2011 – 2018 година;
    BMW 7-Series F01 во 2008 – 2015 година; 7-Серија G11 од 2015 година;
    BMW 8-Series G15 од 2018 година;
    BMW X5 E70 во 2010 – 2013 година; X5 F15 во 2013 – 2018 година; X5 G05 од 2018 година;
    BMW X6 E71 во 2008 – 2014 година; X6 F16 во 2014 – 2019 година;
    BMW X7 G07 од 2018 година.

    4j6d


    Спецификации

    Години на производство

    од 2008 година

    Поместување, кубика

    4395

    Систем за гориво

    директно инјектирање

    Излезна моќност, КС

    408 (N63B44O0 или N63B44)
    450 (N63B44O1 или N63TU, N63B44O2 или N63TU2)
    462 (N63B44M3 или N63TU3)
    530 (N63B44T3 или N63TU3)

    Излезен вртежен момент, Nm

    600 (O0)
    650 (O1, O2, M3)
    750 (T3)

    Блок на цилиндри

    алуминиум V8

    Блокирајте ја главата

    алуминиум 32v

    Отвор на цилиндерот, mm

    89

    Мозочен удар на клипот, mm

    88.3

    Сооднос на компресија

    10,0 (освен О2)
    10,5 (О2)

    Карактеристики

    не (O0)
    Valvetronic III (освен O0)

    Хидраулични кревачи

    да

    Тајминг возење

    синџир

    Фазен регулатор

    dual-VANOS

    Турбо полнење

    да (O0, O1)
    двојна скролување (O2, M3, T3)

    Препорачано моторно масло

    5W-30

    Капацитет на моторното масло, литар

    8.5

    Тип на гориво

    бензин

    Евро стандарди

    ЕВРО 4/5 (О0)
    ЕВРО 5 (О1)
    ЕВРО 5 (О2)
    ЕУРО 5/6 (М3)
    ЕВРО 5/6 (Т3)

    Потрошувачка на гориво, L/100 km (за BMW 750i 2013 година)
    - град
    - автопат
    - комбинирано

    13.0
    7.2
    9.3

    Работен век на моторот, km

    ~ 250 000



    Недостатоци на моторот N63B44

    Овој мотор има толку многу проблеми што би требало вечно да ги наброиме сите;
    Пред сè, ова е горилник за масло поради абење на заптивките на стеблото на вентилот и појава на прстени;
    Конците во мекиот алуминиумски цилиндричен блок се слаби и главата може да се издигне;
    Овде обичните свеќи многу брзо пропаѓаат и започнуваат неиспуштања;
    По долг престој, можете да добиете воден чекан поради прелевање на пиезо инјектори;
    Цевките за снабдување со масло до турбината постепено се коксираат, што го намалува нивниот животен век;
    Механизмот за тајминг со системите dual-VANOS и Valvetronic има мала доверливост.