MOTOR TONGA : Moteur Hyundai-Kia D4CB

Ny motera 2.5-litatra Hyundai D4CB na 2.5 CRDi diesel dia natambatra tany Korea nanomboka tamin'ny taona 2001 ary nandalo fanavaozana lehibe telo nandritra izany fotoana izany: ho an'ny EURO 3, 4, 5. Napetrany teo amin'ny minibus amin'ny andiany H-1, ary fantatra ihany koa ho an'ny taranaka voalohany Kia Sorento.

Mifandraisa aminay

antsipiriany momba ny vokatra

FAMPIDIRANA VOKATRA

Tamin'ny taona 2001, nisy motera diesel 2.5 litatra tamin'ny minibus H-1 sy Starex. Talohan'izay, ny Hyundai-Kia dia namokatra klones Mitsubishi 4D56, ary ny maotera vaovao dia tena hafa tanteraka: tsy maotera diesel vortex-chamber intsony, fa singa maoderina tanteraka miaraka amin'ny rafitra Common Rail. Misy bloc vy ho an'ny cylinders 4, lohan'ny aluminium 16-valve miaraka amin'ny mpanandratra hydraulika, fiara mandeha amin'ny rojo telo, intercooler ary, mazava ho azy, ny bloc de balance shaft.

Amin'ny fitambarany, nisy taranaka telo ny motera diesel toy izany, ho an'ny EURO 3, 4 ary 5, tsirairay avy.

1. Ny andiany voalohany amin'ny vondrona dia misy rafitra Bosch Common Rail miaraka amin'ny tsindry hatramin'ny 1360 bar, turbine Garrett GT1752LS ary namolavola 116 - 140 hp, ary koa torsi 314 - 343 Nm.

2. Ny taranaka faharoa dia nampidirina tamin'ny 2006, miaraka amin'ny rafitra Bosch CR 1600 bar sy turbine géométrie miovaova BorgWarner BV43, nitombo ho 170 hp sy 392 Nm.

3. Nipoitra tamin'ny taona 2011 ny taranaka fahatelo, ity misy CR Delphi hafa amin'ny 1800 bar sy turbine MHI TD03L4. Ny tahan'ny famatrarana dia nampidina avy amin'ny 17,7 ka hatramin'ny 16,4, ny hery dia tsy miova, ary ny Torque nitombo ho 441 Nm.

Ny motera dia napetraka tamin'ny:

Hyundai Starex 1 (A1) tamin’ny taona 2001 – 2007;

Hyundai Starex 2 (TQ) nanomboka tamin'ny 2007;

Kia Sorento 1 (BL) en 2002 – 2009.

fepetra arahana

Taona famokarana	nanomboka tamin'ny 2001
Famindrana, cc	2497
Rafitra solika	Common Rail
Power Output, hp	116 – 177
Torque Output, Nm	314 – 441
bloc cylinder	vy R4
Block loha	aluminium 16v
Ny cylinder bore, mm	91
Piston tapaka, mm	96
tahan'ny famatrarana	16.4 – 17.7
Mpanandratra hydraulic	ENY
Fiara fiara	ROJO
Turbocharging	ENY
menaka maotera soso-kevitra	5W-30, 5W-40
Ny tanjaky ny menaka motera, litatra	8.2
Karazana solika	gazoala
Fenitra euro	EURO 3/4/5
Fanjifana solika, L/100 km (ho an'ny Kia Sorento 2008) — tanàna — lalambe — mitambatra	10.1 6.7 7.9
Ny faharetan'ny motera, km	~350 000
Lanja, kg	263.2

Ny tsy fahampian'ny motera Hyundai D4CB

Tamin'ny 2008 sy 2009, ny maotera dia novaina teo ambanin'ny garantie: ny connecteur tsorakazo tapaka noho ny tsininy bolt. Ao amin'ny maotera taorian'ny 2011 miaraka amin'ny Common Rail Delphi, matetika ny paompy solika no mitondra poti.

Ny tsy fahombiazana malaza indrindra amin'ity motera diesel ity dia ny fandoroana ny mpanasa varahina eo ambanin'ny nozzles, izay mitarika haingana amin'ny motera miaraka amin'ny vokany mampalahelo.

Olana iray hafa mahazatra amin'ny maotera toy izany dia ny mpandray solika tsentsina. Tsara ny manamarina izany tsindraindray na tsy ampoizina fa afaka manodina ny liner.

Ny mekanisma fitsinjarana entona dia misy rojo telo ary ny malemy indrindra eto dia ny ambany, izay manodina ny paompy solika sy ny mpifandanja. Miaraka amin'ny fahatapahan'izy io, matetika tapaka koa ny rojom-potoana lehibe.

Ny liner crankshaft, ny hydraulic lifters, ny rafitra fanaraha-maso ny banga ary ny rafitra fanovana geometrika turbocharger ary ny valva EGR dia tsy manana loharano avo indrindra eto.