MOTORY TONGA: Motera Chevrolet F16D4
FAMPIDIRANA VOKATRA
Ny motera Chevrolet F16D4 1.6-litatra na LDE dia nivory tany Korea Atsimo nanomboka tamin'ny 2008 ka hatramin'ny 2020 ary nametraka ireo modely roa malaza indrindra amin'ny fizarana Aziatika: Aveo sy Cruze. Saika mitovy tanteraka amin'ny maotera Opel Z16XER malaza ity vondrona herinaratra ity.
Voalohany indrindra, ireo motera ireo dia miavaka amin'ny fisian'ny mpanelanelana dingana amin'ny karazana DCVCP eo amin'ny fidirana sy ny setroka, fa raha tsy izany dia mahazatra ny famolavolana azy ireo tamin'izany fotoana izany: vatolampy vy vita amin'ny vy, lohan'ny 16-valve aluminium tsy misy fanonerana hydraulic. ary fiara fehikibo mahazatra mahazatra. Ny fanamafisam-peo plastika dia nasiana rafitra fanovana géométrie VGIS.
Tany am-boalohany, ny vondrona toy izany dia manana LDE fanondroana, famatrarana tahan'ny 10,8 ary namolavola 113 hp sy 152 Nm, fa roa taona taty aoriana dia nisy dikan-tenin'ny LXV miaraka amin'ny famatrarana tahan'ny 11.0, ny fampandrosoana ny 124 hp sy 154 Nm.
Ny andiany F koa dia ahitana motera: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 ary F18D4.
Ny motera dia napetraka tamin'ny:
Chevrolet Aveo T300 tamin'ny 2011 – 2020;
Chevrolet Cruze 1 (J300) tamin'ny 2008 – 2016.
fepetra arahana
Taona famokarana | 2008-2020 |
Famindrana, cc | 1598 |
Rafitra solika | tsindrona zaraina |
Power Output, hp | 113/124 |
Torque Output, Nm | 152/154 |
bloc cylinder | vy R4 |
Block loha | aluminium 16v |
Vata cylinder, mm | 79 |
Piston tapaka, mm | 81.5 |
tahan'ny famatrarana | 10.8/11.0 |
Toetoetra | tsy misy |
Mpanandratra hydraulic | tsy misy |
Fiara fiara | fehin-kibo |
Mpandrindra dingana | DCVCP intake sy exhaust |
Turbocharging | tsy misy |
menaka maotera soso-kevitra | 5W-30 |
Ny tanjaky ny menaka motera, litatra | 4.5 |
Karazana solika | lasantsy |
Fenitra euro | EURO 4/5 |
Fanjifana solika, L/100 km (ho an'ny Chevrolet Cruze 2012) | 8.8 |
Ny faharetan'ny motera, km | ~350 000 |
Lanja, kg | 115 |
Ireto fanovana manaraka ireto amin'ity vondrona herinaratra ity dia novokarina tao amin'ny fanamafisam-peo fototra:
● OM 541.926 sy OM 541.920 – maotera manana hery 313 hp, izay natao hamitana ny kamiao izay somary ambany ny fahafaha-mitondra ary miasa amin'ny sidina fohy sy antonony;
● OM 541.922 – motera 354 hp hamita ny kamiao miasa amin'ny toe-javatra maro samihafa;
OM 541.923 - 394 hp maotera sy ny fanjifana solika ambany indrindra eo amin'ny andian-dahatsoratra 501;
● OM 541.921 sy OM 541.925 – ny motera manana naoty ambony indrindra amin'ny andiany 501 amin'ny 428 hp
Ny iray amin'ireo endri-javatra amin'ny motera andiany OM501 dia ny rafitra elektronika Telligent. Izy io dia miantoka ny fizarana tsara indrindra sy ny fampifanarahana ny fotoana tsindrona sy ny tsindry amin'ny mari-pamantarana enta-mavesatra manokana. Mandritra izany fotoana izany, ny rafitra tsy miankina mamaritra ny masontsivana ho an'ny varingarina tsirairay misaraka, izay misy fiantraikany tsara eo amin'ny fanjifàna solika sy ny habetsahan'ny entona mampidi-doza.
Ny vahaolana ara-teknolojia amin'ny motera Mercedes OM 501LA, miaraka amin'ny rafitra Telligent, dia miantoka ny fampiononana amin'ny familiana ny kamiao sy ny valiny haingana amin'ny baikon'ny pedal.
Ny tsy fahampian'ny motera F16D4
Ny olana malaza indrindra amin'ity motera ity dia ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny dingana. Tany am-piandohana, dia matetika izy ireo no novaina teo ambanin'ny fiantohana na dia hatramin'ny 30.000 km aza, saingy taty aoriana dia nitombo ny loharanon-karena. Na dia avy amin'ny menaka ambany kalitao aza dia mety ho lasa tsentsina eto ny grids solenoid valves.
Ny fahalemena iray hafa amin'ity vondrona ity dia ny mpanakalo hafanana solika, izay mikoriana amin'ny lafiny roa: izany hoe ny solika eto dia miditra ao amin'ny coolant, ary ny mifamadika amin'izany, ny antifreeze dia manalefaka tsikelikely ny lubricant, izay mitarika amin'ny paompy solika.
Betsaka ny olana vokatry ny tsy fahampian'ny herinaratra mahazatra. Matetika indrindra, ny ECU dia buggy, ary tsy foana ny olana eo amin'ny solaitrabe, ny connectors dia mety ho may koa, ny elektronika mifehy thermostat sy ny ignition coil Module tsy tapaka.
Ao amin'ity maotera ity ihany koa, matetika mirodana ny fonon'ny valva fantson-drivotra, mikoriana tsy tapaka amin'ny tombo-kase ny menaka, ary manongotra ny valva rehefa tapaka ny fehikibo. Ary aza adino ny manitsy ny fivoahan'ny mafana ny valves, tsy misy hydraulic lifters eto.