0102030405
Dzinējs Toyota 1UR-FE
PRODUKTA IEVADS
4,6 litru Toyota 1UR-FE dzinējs tika ieviests 2006. gadā kā spēka agregāts SUV un pilna izmēra pikapiem, kā arī vadošajiem modeļiem jaunattīstības tirgiem. Tās galvenā atšķirība no 1UR-FSE ir energosistēmā: izkliedēta iesmidzināšana, nevis tieša.
Dzinējs tika uzstādīts uz:
●Toyota Land Cruiser J200 kopš 2012. gada;
●Toyota Sequoia XK60 2010. – 2012. gadā;
●Toyota Tundra XK50 kopš 2010. gada;
●Lexus GS 460 S190 2007. – 2011. gadā;
●Lexus GX 460 J150 kopš 2009. gada;
●Lexus LS 460 XF40 2006.-2017.g.
Specifikācijas
| Ražošanas gadi | kopš 2006 |
| Nobīde, cc | 4608 |
| Degvielas sistēma | MPI |
| Jauda, ZS | 296–347 |
| Griezes moments, Nm | 439–460 |
| Cilindru bloks | alumīnija V8 |
| Bloka galva | alumīnijs 32v |
| Cilindra urbums, mm | 94 |
| Virzuļa gājiens, mm | 83 |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 |
| Funkcijas | ACIS un ETCS-i |
| Hidrauliskie pacēlāji | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Dubultais VVT-i |
| Turbokompresors | nē |
| Ieteicamā motoreļļa | 5W-30 |
| Motoreļļas tilpums, litri | 8.6 |
| Degvielas veids | benzīns |
| Eiro standarti | EIRO 3/4 |
| Degvielas patēriņš, L/100 km (Lexus GX460 2009) — pilsēta — šoseja — kombinēta | 17,7 9,9 12,8 |
| Dzinēja kalpošanas laiks, km | ~450 000 |
| Svars, kg | 216 |
1UR-FE dzinēja trūkumi
●Daži īpašnieki piedzīvo mērenu eļļas patēriņu;
●Ūdens sūknis sāk noplūst, nobraucot līdz 100 tūkstošiem km;
●Sadales ķēde var pēkšņi atslābt hidrauliskā spriegotāja bojājuma dēļ;
●2010. gadā notika oficiāls atsaukums, lai nomainītu vārsta atsperes;
●ETCS-i elektroniskā droseļvārsta sistēma dažreiz neizdodas;
●Virzuļa gredzeni ir no pilsētas darbības;
●Šī spēka agregāta kopējā uzticamība ir krietni virs vidējā.