Dzinējs Toyota 1FZ-FE
PRODUKTA IEVADS
Tāpat kā daudzi Toyota dzinēji no 80. un 90. gadiem, arī 1FZ ir ļoti vienkāršs un uzticams. Projektēšanā netika veikti nepareizi aprēķini. Vecās F sērijas nomaiņa, ciets klasisks liela apjoma dzinējs. Uzstādīta 1992.-2009.gadā smagajam SUV (Land Cruiser 70..80..100), karburatora versiju turpina izmantot speciālajiem transportlīdzekļiem.
4,5 litru Toyota 1FZ-F dzinējs tika ražots no 1984. līdz 2009. gadam tikai koncerna Japānas rūpnīcā un tika uzstādīts Land Cruiser SUV versijās jaunattīstības tirgiem. Šis spēka agregāts ir visilgāk kalpojošais karburatora dzinējs uz planētas.
Toyota 1FZ-FE dzinējs tika montēts no 1992. līdz 2009. gadam un uzstādīts ļoti populārajos Land Cruiser SUV un Lexus LX. Modernizējot šo dzinēju 1998. gadā, sadalītāja vietā tika izmantotas aizdedzes spoles.
Specifikācijas
| Ražošanas gadi | 1984-2009 |
| Nobīde, cc | 4477 |
| Degvielas sistēma | karburators (1FZ-F) inžektors (1FZ-FE) |
| Jauda, ZS | 190 (1FZ-F) 205–240 (1FZ-FE) |
| Griezes moments, Nm | 363 (1FZ-F) 370–410 (1FZ-FE) |
| Cilindru bloks | čuguns R6 |
| Bloka galva | alumīnijs 24v |
| Cilindra urbums, mm | 100 |
| Virzuļa gājiens, mm | 95 |
| Kompresijas pakāpe | 8.1 (1FZ-F) 9.0 (1FZ-FE) |
| Funkcijas | nē |
| Hidrauliskie pacēlāji | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Ieteicamā motoreļļa | 5W-30 |
| Motoreļļas tilpums, litri | 7.4 |
| Degvielas veids | benzīns |
| Eiro standarti | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Degvielas patēriņš, L/100 km (Toyota Land Cruiser 100 2000) — pilsēta — šoseja — kombinēta | 22,4 13,3 17,1 |
| Dzinēja kalpošanas laiks, km | ~400 000 |
| Svars, kg | 290 |
Uzticamība un problēmas
Toyota 1FZ dzinējs, kā tipisks pagājušā gadsimta 80. un 90. gadu pārstāvis, ir diezgan vienkāršs izpildījumā un uzticams darbībā.
Tās izstrādes laikā dizaineri ņēma vērā visus punktus un izveidoja gandrīz ideālu dzinēju. Tāpēc ar labu vadāmību, uzpildot ar kvalitatīvu eļļu un pienācīgu degvielu, tas var nobraukt krietni vairāk nekā 400 tūkstošus km bez jebkādiem remontdarbiem. Varbūt vienīgais trūkums ir lielais benzīna patēriņš. Pārāk plāna eļļa dažkārt sāk izplūst caur blīvēm un blīvēm. Problēmas ar mainīgiem dzinēja apgriezieniem bieži tiek atrisinātas, regulējot vārstus. Kopumā motoram ir laba saķere un dzīvīgums.