PILNĪGS DZINĒJS: Dzinējs Volkswagen Cava
PRODUKTA IEVADS
1,4 litru Volkswagen CAVA 1.4 TSI dzinēju koncerns ražoja no 2008. līdz 2015. gadam, un tas tika uzstādīts tikai uz ļoti populārā krosovera Tiguan pamata modifikācijām. Šis spēka agregāts būtībā ir plaši pazīstamā motora ar BWK indeksu EURO 5 versija.
EA111-TSI sērijā ietilpst: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifikācijas
Ražošanas gadi | 2008-2015 |
Nobīde, cc | 1390. gads |
Degvielas sistēma | tiešā injekcija |
Jauda, ZS | 150 |
Griezes moments, Nm | 240 |
Cilindru bloks | čuguns R4 |
Bloka galva | alumīnijs 16v |
Cilindra urbums, mm | 76.5 |
Virzuļa gājiens, mm | 75.6 |
Kompresijas pakāpe | 10.0 |
Funkcijas | DOHC |
Hidrauliskie pacēlāji | jā |
Laika piedziņa | ķēde |
Fāzes regulators | uz ieplūdes vārpstas |
Turbokompresors | KKK K03 un Eaton televizori |
Ieteicamā motoreļļa | 5W-30 |
Motoreļļas tilpums, litri | 3.6 |
Degvielas veids | benzīns |
Eiro standarti | EIRO 5 |
Degvielas patēriņš, L/100 km (VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Dzinēja kalpošanas laiks, km | ~260 000 |
Svars, kg | 130 |
Dzinējs tika uzstādīts uz:
Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010. – 2015.g.;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2008.-2015.g.
VW CAVA dzinēja trūkumi
Daudzas dzinēja problēmas ir saistītas ar detonāciju patērētās degvielas kvalitātes dēļ.
Slikts benzīns vienkārši saplaisā virzuļus un daudzi tos aizstāj ar viltotiem.
Ieplūdes vārsti šeit ātri aizaug ar sodrējiem un kompresija cilindros samazinās.
Laika ķēde ir mainījusi daudzas modifikācijas, taču tā reti nobrauc vairāk par 100 000 km.
Turbīnai bieži tiek bojāts elektroniskais vadības vārsts, kā arī tā atkrituma vārsts.
Dzesēšanas šķidruma noplūdes avots visbiežāk atrodas starpdzesētāja zonā.