PILNĪGS DZINĒJS: Dzinējs Volkswagen Audi A4,
PRODUKTA IEVADS
1,6 litru 8 vārstu Audi ANA dzinēju uzņēmums ražoja no 1999. līdz 2000. gadam un tika uzstādīts tikai diviem modeļiem: Audi A4 B5, kā arī VW Passat B5 kopplatformai. Šī ir Euro 4 iekārta, un tai ir EGR vārsts, divas lambda zondes, elektriskā droseļvārsts un EPC.
EA113-1.6 sērijā ietilpst: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Specifikācijas
Ražošanas gadi | 1999-2000 |
Nobīde, cc | 1595. gads |
Degvielas sistēma | inžektors |
Jauda, ZS | 101 |
Griezes moments, Nm | 140 |
Cilindru bloks | alumīnija R4 |
Bloka galva | alumīnijs 8v |
Cilindra urbums, mm | 81 |
Virzuļa gājiens, mm | 77.4 |
Kompresijas pakāpe | 10.3 |
Funkcijas | EGR, EPC |
Hidrauliskie pacēlāji | jā |
Laika piedziņa | josta |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | nē |
Ieteicamā motoreļļa | 5W-40 (apstiprinājums: VW 502 00 vai VW 505 00) |
Motoreļļas tilpums, litri | 4.5 |
Degvielas veids | benzīns |
Eiro standarti | EIRO 4 |
Degvielas patēriņš, L/100 km (Audi A4 2000) | 11.3 |
Dzinēja kalpošanas laiks, km | ~330 000 |
Dzinējs tika uzstādīts uz:
Audi A4 B5 (8D) 1999. – 2000.g.;
Volkswagen Passat B5 (3B) 1999. – 2000.g.
Audi ANA dzinēja trūkumi
Šis ir resursu motors, un nopietnas problēmas rodas tikai ar lielu nobraukumu.
Kad jauda samazinās, ir vērts pārbaudīt degvielas sūkni un degvielas spiediena regulatoru.
Arī nestabilas darbības cēlonis var būt masas gaisa plūsmas sensors vai gaisa noplūdes.
Ieplūdes ģeometrijas maiņas mehānisms nav augstākā uzticamība.
Pēc 200 000 km eļļas patēriņš parasti parādās gredzenu un vāciņu nodiluma dēļ.