contact us
Leave Your Message

PILNĪGS DZINĒJS: Dzinējs Mitsubishi 4G64

Kopš 1985. gada tiek ražots 2,4 litru Mitsubishi 4G64 (vai G64B) benzīna dzinējs, kas tiek uzstādīts ne tikai vairākiem Japānas koncerna modeļiem, bet arī citu ražotāju automašīnām. Šo spēka agregātu kādu laiku izmantoja Hyundai ar nosaukumu G4JS.

    PRODUKTA IEVADS

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yyd
    4G64 1wvl

    Kopš 1985. gada tiek ražots 2,4 litru Mitsubishi 4G64 (vai G64B) benzīna dzinējs, kas tiek uzstādīts ne tikai vairākiem Japānas koncerna modeļiem, bet arī citu ražotāju automašīnām. Šo spēka agregātu kādu laiku izmantoja Hyundai ar nosaukumu G4JS.

    Līdz 1997. gadam šim dzinējam bija tikai viena sadales vārpsta un parastā daudzpunktu degvielas iesmidzināšana. Bet augstās tehnoloģijas, proti, GDI, galu galā pieskārās viņam. Tiešā degvielas iesmidzināšana un papildu sadales vārpsta radīja papildu 37 zirgspēkus un ar GDI sistēmu saistītos sarežģījumus.
    4G6 saimē ietilpst arī dzinēji: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 un 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    Dzinējs tika uzstādīts uz:
    Mitsubishi Eclipse 2G 1997. – 1999. gadā; Eclipse 3G 1999. – 2005. gadā;
    Mitsubishi Delica III 1988. – 1994. gadā; Delica IV 1994. – 2007. gadā;
    Mitsubishi Galant E10 1985. – 1989. gadā; Galant E30 1987. – 1993. gadā; Galant E50 1992. – 1998. gadā; Galant EA0 1996. – 2003. gadā;
    Mitsubishi L200 K34 1986. – 1996. gadā; L200 K74 1996. – 2006. gadā; L200 KB4 2006. – 2014. gadā; L200 KK4 kopš 2015. gada;
    Mitsubishi Outlander CU0 2001. – 2004. gadā;
    Mitsubishi Pajero V30 1991. – 1999. gadā;
    Mitsubishi Space Wagon N30 1993. – 1997. gadā; Space Wagon N50 1997. – 2003. gadā.



    Specifikācijas

    Ražošanas gadi

    kopš 1985

    Nobīde, cc

    2351

    Degvielas sistēma

    inžektors (MPFI SOHC 8V)
    inžektors (MPFI SOHC 16V)
    inžektors (MPFI DOHC 16V)
    tiešā iesmidzināšana (GDI SOHC 16V)

    Jauda, ​​ZS

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125–145 (MPFI SOHC 16V)
    140–155 (MPFI DOHC 16V)
    150–165 (GDI SOHC 16 V)

    Griezes moments, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190–210 (MPFI SOHC 16 V)
    215–225 (MPFI DOHC 16V)
    225–235 (GDI SOHC 16 V)

    Cilindru bloks

    čuguns R4

    Bloka galva

    alumīnijs 16v

    Cilindra urbums, mm

    86.5

    Virzuļa gājiens, mm

    100

    Kompresijas pakāpe

    8,5 (MPFI SOHC 8 V)
    9,5 (MPFI SOHC 16 V)
    9.0 (MPFI DOHC 16 V)
    11,5 (GDI SOHC 16 V)

    Funkcijas

    Hidrauliskie pacēlāji

    Laika piedziņa

    josta

    Fāzes regulators

    Turbokompresors

    Ieteicamā motoreļļa

    5W-30

    Motoreļļas tilpums, litri

    4.0

    Degvielas veids

    benzīns

    Eiro standarti

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16 V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16 V)

    Degvielas patēriņš, L/100 km (Mitsubishi Outlander 2003)
    — pilsēta
    — šoseja
    - apvienots

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Dzinēja kalpošanas laiks, km

    ~330 000

    Svars, kg

    180


    Mitsubishi 4G64 dzinēja trūkumi

    Visas galvenās šī spēka agregāta problēmas ir saistītas ar sliktu vai vecu eļļošanu.
    Netīrā eļļa šeit ātri noved pie balansēšanas vārpstu ķīļa un to jostas pārrāvuma.
    Sekojot līdzsvara siksnai, zobsiksna visbiežāk plīst un vārsti izliecas.
    Salīdzinoši neilgu laiku šeit kalpo hidrauliskie pacēlāji, kā arī dzinēja stiprinājumi.
    Peldošā ātruma iemesls parasti ir netīrs droseļvārsts, inžektori vai tukšgaitas regulators.