PILNĪGS DZINĒJS: Dzinējs Hyundai-Kia D4CB

2,5 litru Hyundai D4CB vai 2,5 CRDi dīzeļdzinējs Korejā tiek montēts kopš 2001. gada, un šajā laikā tam ir veikti trīs būtiski uzlabojumi: attiecīgi EURO 3, 4, 5. Viņi to ievietoja H-1 sērijas mikroautobusos, un tas ir zināms arī par Kia Sorento pirmo paaudzi.

Sazinieties ar mums

produkta informācija

PRODUKTA IEVADS

2001. gadā H-1 un Starex mikroautobusos debitēja 2,5 litru dīzeļdzinējs. Pirms tam Hyundai-Kia ražoja Mitsubishi 4D56 klonus, un jaunais dzinējs bija nopietni atšķirīgs: tas vairs nebija virpuļkameras dīzeļdzinējs, bet gan pilnīgi moderns agregāts ar Common Rail sistēmu. Ir čuguna bloks 4 cilindriem, 16 vārstu alumīnija galva ar hidrauliskiem pacēlājiem, grezna trīs ķēžu laika piedziņa, starpdzesētājs un, protams, balansēšanas vārpstu bloks.

Kopumā bija trīs šādu dīzeļdzinēju paaudzes, attiecīgi EURO 3, 4 un 5.

1.Pirmās paaudzes agregāts tika aprīkots ar Bosch Common Rail sistēmu ar spiedienu līdz 1360 bāriem, Garrett GT1752LS turbīnu un attīstīja 116 – 140 ZS jaudu, kā arī 314 – 343 Nm griezes momentu.

2. Otrā paaudze tika ieviesta 2006. gadā ar 1600 bāru Bosch CR sistēmu un BorgWarner BV43 mainīgas ģeometrijas turbīnu, jauda palielināta līdz 170 ZS un 392 Nm.

3. Trešā paaudze parādījās 2011. gadā, šeit ir atšķirīgs CR Delphi pie 1800 bar un MHI TD03L4 turbīna. Kompresijas pakāpe tika pazemināta no 17,7 līdz 16,4, jauda palika nemainīga, un griezes moments palielinājās līdz 441 Nm.

Dzinējs tika uzstādīts uz:

Hyundai Starex 1 (A1) 2001.-2007.g.;

Hyundai Starex 2 (TQ) kopš 2007. gada;

Kia Sorento 1 (BL) 2002. – 2009. gadā.

Specifikācijas

Ražošanas gadi	kopš 2001
Nobīde, cc	2497
Degvielas sistēma	Common Rail
Jauda, ZS	116-177
Griezes moments, Nm	314–441
Cilindru bloks	čuguns R4
Bloka galva	alumīnijs 16v
Cilindra urbums, mm	91
Virzuļa gājiens, mm	96
Kompresijas pakāpe	16.4 – 17.7
Hidrauliskie pacēlāji	jā
Laika piedziņa	ķēde
Turbokompresors	jā
Ieteicamā motoreļļa	5W-30, 5W-40
Motoreļļas tilpums, litri	8.2
Degvielas veids	dīzeļdegviela
Eiro standarti	EIRO 3/4/5
Degvielas patēriņš, L/100 km (Kia Sorento 2008) — pilsēta — šoseja - apvienots	10.1 6.7 7.9
Dzinēja kalpošanas laiks, km	~350 000
Svars, kg	263.2

Hyundai D4CB dzinēja trūkumi

2008. un 2009. gadā uz garantijas mainīts dzinējs: bojātu skrūvju dēļ saplīsa klaņi. Dzinējos pēc 2011. gada ar Common Rail Delphi degvielas sūknis bieži dzina skaidas.

Slavenākā šī dīzeļdzinēja kļūme ir vara paplāksņu izdegšana zem sprauslām, kas noved pie ātras dzinēja koksēšanas ar ļoti bēdīgām sekām.

Vēl viena izplatīta problēma ar šādu motoru ir aizsērējis eļļas uztvērējs. Ieteicams to periodiski pārbaudīt, vai negaidīti tas var pagriezt starplikas.

Gāzes sadales mehānisms sastāv no trim ķēdēm un vājākā šeit ir apakšējā, kas rotē eļļas sūkni un balansierus. Ar tās pārrāvumu parasti pārtrūkst arī galvenā laika ķēde.

Kloķvārpstas uzlikām, hidrauliskajiem pacēlājiem, vakuuma vadības sistēmai un turbokompresora ģeometrijas maiņas sistēmai un EGR vārstam šeit nav tie augstākie resursi.