PILNĪGS DZINĒJS: Dzinējs Chevrolet B10S1
PRODUKTA IEVADS
1,0 litra Chevrolet B10S1 vai LA2 dzinējs tika ražots no 2002. līdz 2009. gadam Dienvidkorejā un tika uzstādīts uz mazākajiem kompānijas modeļiem, piemēram, Spark vai Matiz. Strāvas bloka versija pirms 2004. gada ir nopietni atšķirīga, un to bieži dēvē vienkārši par B10S.
B sērijā ietilpst dzinēji: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Dzinējs tika uzstādīts uz:
Chevrolet Spark M200 2005. – 2009. gadā;
Daewoo Matiz 2002. – 2009. gadā.
Specifikācijas
Ražošanas gadi | 2002-2009 |
Nobīde, cc | 995 |
Degvielas sistēma | sadalīta injekcija |
Jauda, ZS | 64 |
Griezes moments, Nm | 91 |
Cilindru bloks | čuguns R4 |
Bloka galva | alumīnijs 8v |
Cilindra urbums, mm | 68.5 |
Virzuļa gājiens, mm | 67.5 |
Kompresijas pakāpe | 9.3 |
Funkcijas | nē |
Hidrauliskie pacēlāji | nē |
Laika piedziņa | josta |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | nē |
Ieteicamā motoreļļa | 5W-30 |
Motoreļļas tilpums, litri | 3.2 |
Degvielas veids | benzīns |
Eiro standarti | EIRO 3/4 |
Degvielas patēriņš, L/100 km (Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Dzinēja kalpošanas laiks, km | ~200 000 |
Svars, kg | – |
B10S1 dzinēja trūkumi
Šis dzinējs netiek uzskatīts par problemātisku, taču tā kalpošanas laiks reti pārsniedz 200 000 km;
Pazīme par nenovēršamu kapitālremontu ir ievērojams kompresijas kritums cilindros;
Zobsiksna ar rullīti jāmaina ik pēc 40 000 km, pretējā gadījumā tā saplīsīs vārstu;
Vārstu atstarpes ir jāpielāgo ik pēc 50 000 km, nav hidraulisko pacēlāju;
No zemas kvalitātes benzīna sveces ātri sabojājas, degvielas sprauslas aizsērē.