LAND ROVER

5,7 l Toyota 3UR-FE variklis pirmą kartą buvo pristatytas 2007 m. kaip didžiausių bendrovės visureigių ir pikapų jėgos agregatas. Daugelyje rinkų yra šio variklio etanolio versija su 3UR-FBE indeksu.

2,0 litrų darbinio tūrio Toyota 3Y karbiuratorinį variklį koncernas gamino 1982–1991 metais ir buvo montuojamas mikroautobusuose Town Ace ir Hiace, pikapuose Hilux, sedanuose Crown S120. Buvo agregato modifikacijos su katalizatoriumi 3Y-C, 3Y-U ir dujinėmis versijomis 3Y-P, 3Y-PU.

2,4 l Toyota 2L dyzelinis variklis buvo surenkamas įmonės gamyklose 1982–2004 metais ir buvo montuojamas ant daugelio populiarių to meto modelių, tokių kaip Hiace, Hilux, Crown ir Mark II. Modernizuojant variklį 1988 m., svirties svirties buvo pakeistos įprastais stūmikliais.

3,0 litrų darbinio tūrio Toyota 5L dyzelinis variklis buvo surinktas įmonės gamykloje 1994–2005 metais ir dedamas ant HiAce mikroautobusų, Hilux pikapų ar įvairių sunkvežimio Dyna modifikacijų. Daugybė šio maitinimo bloko klonų vis dar gaminama daugelyje Azijos šalių.

2,5 litro „Toyota 5AR-FE“ variklis gaminamas nuo 2013 metų Kinijos gamykloje ir montuojamas koncerno priekiniais ir visais ratais varomuose modeliuose, tačiau skirtas tik vietinei automobilių rinkai. Visose šio įrenginio versijose yra „Dual VVT-i“ kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema.

2,2 l Toyota 4Y karbiuratorinį variklį įmonė gamino 1985–1997 metais ir buvo montuojamas populiariuose Town Ace ir HiAce mikroautobusuose, Hilux pikapuose ir Crown S130 sedanuose. Ypač komerciniams automobiliams buvo pagaminta modifikacija, sumažinta iki 70 AG.

2,0 litrų darbinio tūrio Toyota 3Y karbiuratorinį variklį koncernas gamino 1982–1991 metais ir buvo montuojamas mikroautobusuose Town Ace ir Hiace, pikapuose Hilux, sedanuose Crown S120. Buvo agregato modifikacijos su katalizatoriumi 3Y-C, 3Y-U ir dujinėmis versijomis 3Y-P, 3Y-PU.

1,5 litro Toyota 3SZ-VE variklis gaminamas nuo 2005 metų Kinijos ir Indonezijos gamyklose kompaktiškiems koncerno modeliams. Variklyje yra VVT-i fazės reguliatorius tik įleidimo angoje. Maitinimo bloke laiko pavarą atlieka Morzės grandinė.

2,7 litro Toyota 3RZ-FE variklis buvo gaminamas 1994–2004 metais Japonijoje, skirtas pikapams ir visureigiams. Tai vienas iš didžiausių 4 cilindrų jėgos agregatų linijoje, o inžinieriai turėjo apsunkinti jo konstrukciją, kai karteryje yra 2 balansavimo velenai.

5,0 litrų Land Rover 508PS arba 5,0 Supercharged variklis gaminamas nuo 2009 m. ir montuojamas tokiuose populiariuose visureigiuose kaip Range Rover, Range Rover Sport ar Velar. Be to, šis variklis su „Eaton“ kompresoriumi montuojamas „Jaguar“ automobiliams poAJ133Sindeksas.

Bendrovė 2009–2014 metais surinko 5,0 litrų darbinio tūrio Land Rover 508PN benzininį variklį ir įdėjo jį į tokius populiarius visureigius kaip Range Rover, Range Rover Sport ir Discovery 4. Šis jėgos agregatas buvo montuojamas savo Jaguar automobiliuose.AJ133indeksas.

3,0 l Land Rover 306PS arba 30HD0D 3.0 Supercharged variklis buvo surenkamas nuo 2012 m. ir montuojamas tokiuose populiariuose kompanijos modeliuose kaip Range Rover Sport, Discovery ir Velar. Šis V6 iš esmės yra sumažintas AJ-V8 ir taip pat žinomas kaip „Jaguar AJ126“.

3,0 litrų dyzelinis variklis Land Rover 306DT ir 30DDTX arba Discovery 3.0 TDV6 ir SDV6 gaminamas nuo 2009 m. ir montuojamas Land Rover modeliuose, taip pat Jaguar pagalAJV6Dindeksas. Peugeot-Citroen automobiliuose šis dyzelinis jėgos agregatas žinomas kaip3.0 HDi.

2,0 litrų Land Rover 204PT arba 2,0 GTDi turbo variklis buvo gaminamas 2011–2019 metais ir buvo montuojamas daugelyje koncerno modelių, įskaitant Jaguar automobilius su AJ200 indeksu. Panašus jėgos agregatas buvo sumontuotas „Ford“ su TPWA indeksu ir „Volvo“ kaip B4204T6. Šis turbo variklis priklauso EcoBoost linijai.