0102030405
Variklis skirtas Toyota 1UR-FE
PREKĖS ĮVADAS
4,6 litro Toyota 1UR-FE variklis buvo pristatytas 2006 m. kaip visureigių ir pilno dydžio pikapų jėgos agregatas, taip pat kaip vykdomieji modeliai besivystančioms rinkoms. Pagrindinis jo skirtumas nuo 1UR-FSE yra maitinimo sistemoje: paskirstytas įpurškimas, o ne tiesioginis.
Variklis buvo sumontuotas:
●Toyota Land Cruiser J200 nuo 2012 m.
●Toyota Sequoia XK60 2010 – 2012 m.;
●Toyota Tundra XK50 nuo 2010 m.;
●Lexus GS 460 S190 2007 – 2011 m.;
●Lexus GX 460 J150 nuo 2009 m.;
●Lexus LS 460 XF40 2006 – 2017 m.
Specifikacijos
| Gamybos metai | nuo 2006 m |
| Poslinkis, cc | 4608 |
| Kuro sistema | MPI |
| Galia, AG | 296–347 |
| Sukimo momentas, Nm | 439–460 |
| Cilindrų blokas | aliuminio V8 |
| Bloko galva | aliuminio 32v |
| Cilindro anga, mm | 94 |
| Stūmoklio eiga, mm | 83 |
| Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
| Savybės | ACIS ir ETCS-i |
| Hidrauliniai keltuvai | taip |
| Laiko važiavimas | grandine |
| Fazių reguliatorius | Dvigubas VVT-i |
| Turbokompresorius | ne |
| Rekomenduojama variklio alyva | 5W-30 |
| Variklio alyvos talpa, litrai | 8.6 |
| Kuro tipas | benzino |
| Euro standartai | EURO 3/4 |
| Kuro sąnaudos, L/100 km (Lexus GX460 2009 m.) – miestas – užmiestyje – kombinuotas | 17,7 9,9 12,8 |
| Variklio tarnavimo laikas, km | ~450 000 |
| Svoris, kg | 216 |
1UR-FE variklio trūkumai
●Kai kurie savininkai naudoja saikingai alyvą;
●Vandens siurblys pradeda tekėti nuvažiavus iki 100 tūkst.
●Paskirstymo grandinė gali staiga atsilaisvinti dėl hidraulinio įtempiklio gedimo;
●2010 m. buvo oficialiai atšauktas vožtuvų spyruoklių keitimas;
●Kartais sugenda elektroninė droselio sistema ETCS-i;
●Stūmoklio žiedai guli iš eksploatacijos mieste;
●Bendras šios jėgos agregato patikimumas gerokai viršija vidutinį.