0102030405
Variklis skirtas Toyota 1KD-FTV
PREKĖS ĮVADAS
Naujasis 3 litrų darbinio tūrio 1KD-FTV dyzelinis variklis ženkliai pagerino savo našumą – pagal galią priartėjo prie tokio paties galingumo benzininių variklių ir gerokai lenkia juos sukimo momentu. Tačiau iš karto reikia pastebėti, kad pagal dinamines charakteristikas automobilis su tokiu varikliu jiems vis tiek gerokai nusileidžia.
Toyota 1KD variklis, kuris pakeitė 1KZ, naudoja Denso Common Rail įpurškimo sistemą. Variklyje taip pat sumontuotas Toyota CT16V turbokompresorius su kintamos geometrijos ir tarpinis aušintuvas. Ši turbina sukuria 1,1 baro perteklių.
1KD variklių priežiūra niekuo nesiskiria nuo standartinių šios klasės variklių. Variklio techninė priežiūra atliekama kas 15 000 km. Rekomenduojamas aptarnavimas turi būti atliktas kas 10 000 km.
Variklis buvo sumontuotas:
●Toyota 4Runner 4 (N210) 2002 – 2009 m.;
●Toyota Fortuner AN60 2004 – 2015 m.; Fortuner 2 (AN160) nuo 2015 m.;
●Toyota Hiace;
●Toyota Hilux 6 (N140) 2001 – 2005 m.; Hilux 7 (AN10) 2005 – 2015 m.; Hilux 8 (AN120) nuo 2015 m.;
●Toyota LC Prado 120 (J120) 2006 – 2009 m.; LC Prado 150 (J150) nuo 2015 m.
Specifikacijos
| Gamybos metai | nuo 2000 metų |
| Poslinkis, cc | 2982 m |
| Kuro sistema | Common Rail Denso |
| Galia, AG | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Sukimo momentas, Nm | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Cilindrų blokas | ketaus R4 |
| Bloko galva | aliuminio 16v |
| Cilindro anga, mm | 96 |
| Stūmoklio eiga, mm | 103 |
| Suspaudimo laipsnis | 17.9 |
| Savybės | ne |
| Hidrauliniai keltuvai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas ir krumpliaračiai |
| Fazių reguliatorius | VVT-i nuo 2013 m |
| Turbokompresorius | VGT |
| Rekomenduojama variklio alyva | 0W-30 (nuo 2010 m. 10 d.), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Variklio alyvos talpa, litrai | 7.0 |
| Kuro tipas | dyzelinas |
| Euro standartai | EURO 2/3/4 |
| Degalų sąnaudos, L/100 km (Toyota Fortuner 2012) – miestas – greitkelis – kombinuotas | 10,6 7,3 8,5 |
| Variklio tarnavimo laikas, km | ~400 000 |
| Svoris, kg | 260 |
Modifikacijos 1KD-FTV
Serijinėje gamyboje buvo pradėti šie pakeitimai:
●1KD-FTV 109 AG – sumažintas variklis, kurio derinimas yra lengviausias;
●1KD-FTV 136 AG – patobulintas dujų skirstymo sistemos įrenginys;
●1KD-FTV 163 AG – modifikuota uždegimo ir aušinimo sistema;
●1KD-FTV 170 AG – modifikuoti priedai, valdymo schema ir stūmoklio konstrukcija;
●1KD-FTV 173 AG – maksimali galia.
Dažnos problemos
●iki 2011 metų šių variklių aliuminio stūmokliai dažnai plyšdavo;
●purkštukai nemėgsta blogų degalų ir gali užkimšti iki 100 tūkst.
●sureguliavus vožtuvus išsprendžiamos nestabilaus vidaus degimo variklio veikimo problemos;
●variklis linkęs koksuoti su žiedais ir tepalu;
●vibracijos yra įtrūkusio stūmoklio simptomai, kurie periodiškai atsiranda naudojant Euro-4 variklį;
●balti dūmai, žemas alyvos slėgis – 2004-2007 metų pabaigoje gamintuose modeliuose po purkštukais buvo problema su nekokybiškomis varinėmis poveržlėmis ir jas patartina pakeisti įprastomis aliumininėmis.