PILNAS VARIKLIS: Mitsubishi 4G13 variklis

1,3 litro Mitsubishi 4G13 variklis buvo gaminamas Japonijos įmonėje 1985–2012 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose koncerno modeliuose kaip Colt, Lancer, Mirage, Dingo ar Space Star. Nuo 2000-ųjų vidurio variklis buvo gaminamas Kinijoje, kur jis montuojamas vietiniuose modeliuose.

Susisiekite su mumis

produkto informacija

PREKĖS ĮVADAS

skirta-Mitsubishi-Varikliams-4G13-Variklio-Agregato-Dalys-Chana-Xingguang-Xingyun-Bree-Engined30

skirta-Mitsubishi-Varikliai-4G13-Variklis-Agregatas-Dalys-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

1,3 litro „Orion“ variklis debiutavo devintojo dešimtmečio viduryje „Mirage“. Ir tai buvo savo laikui tipiškas karbiuratorinis variklis su ketaus cilindrų bloku, aliuminio 8 vožtuvų cilindro galvute be hidraulinių keltuvų, skirstytuvu ir paskirstymo diržo pavara. Netrukus atsirado modifikacija su 12 vožtuvų galvute, vėliau degalų įpurškimu, o naujausiose versijose buvo uždegimo ritės, 16 vožtuvų SOHC cilindro galvutė ir hidrauliniai keltuvai.

4G1 šeimoje taip pat yra varikliai: 4G15, 4G15T, 4G18 ir 4G19.

skirta-Mitsubishi-Varikliai-4G13-Variklis-Agregatas-Dalys-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Variklis6b7

Variklis buvo sumontuotas:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) 2001 – 2004 m.;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) 1987 – 2003 m.;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) 1998 – 2003 m.;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) 1988 – 2010 m.;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) 1998 – 2005 m.;

„Proton Saga 1“ 1985–2008 m.;

„Proton Satria 1“ 1994–2005 m.;

„Proton Wira 1“ 1993–2009 m.;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) 1985–1995 m.

Specifikacijos

Gamybos metai	1985–2012 m
Poslinkis, cc	1298 m
Kuro sistema	karbiuratorius (karbiuratorius 8v) karbiuratorius (karbiuratorius 12v) paskirstytas įpurškimas (purkštukas 12v) paskirstytas įpurškimas (purkštukas 16v)
Galia, AG	60–69 (karbiuratorius 8v) 70–75 (karbiuratorius 12v) 75 (purkštukas 12v) 82–86 (purkštukas 16v)
Sukimo momentas, Nm	96–102 (karbiuratorius 8v) 102–106 (karbiuratorius 12v) 108 (purkštukas 12v) 115–120 (purkštukas 16v)
Cilindrų blokas	ketaus R4
Bloko galva	aliuminis 8v (karbiuratorius 8v) aliuminis 12v (karbiuratorius 12v) aliuminio 12v (purkštukas 12v) aliuminis 16v (purkštukas 16v)
Cilindro anga, mm	71
Stūmoklio eiga, mm	82
Suspaudimo laipsnis	9.0 (karbiuratorius 8v) 9,5 (karbiuratorius 12v) 9,5 (purkštukas 12v) 10.0 (purkštukas 16v)
Laiko važiavimas	diržas
Turbokompresorius	ne
Rekomenduojama variklio alyva	5W-30, 5W-40
Variklio alyvos talpa, litrai	3.6
Kuro tipas	benzino
Euro standartai	EURO 1 (karbiuratorius 8v) EURO 1 (karbiuratorius 12v) EURO 2/3 (purkštukas 12v) EURO 3/4 (purkštukas 16v)
Kuro sąnaudos, L/100 km (Mitsubishi Lancer 1997 m.) – miestas – greitkelis - kombinuotas	8.4 5.2 6.4
Variklio tarnavimo laikas, km	~300 000
Svoris, kg	135 (su priedais)

Mitsubishi 4G13 variklio trūkumai

Garsiausia „Orion“ variklių šeimos problema yra padidėjęs arba kintantis variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga dėl stipraus droselio agregato atstūmimo. Yra keletas organizacijų, parduodančių perdirbtus sklendes.

Gana didelė skundų dalis specializuotuose forumuose yra susijusi su didėjančiu naftos suvartojimu. Pagrindinė to priežastis – vožtuvo koto tarpiklių susidėvėjimas arba žiedų atsiradimas. Nuvažiavus 200 000 km, prie jų pridedamas stūmoklių susidėvėjimas ir kapitalinis remontas tampa neišvengiamas.

Pagal vadovą, paskirstymo diržas skirtas 90 tūkstančių km ir daugelis jį keičia šiame bėgime, tačiau specializuotuose forumuose galite rasti daugybę atvejų, kai jis nutrūksta dar anksčiau. Ataskaitose pasakojama ne tik apie sulenktus vožtuvus, bet net apie įtrūkusius stūmoklius.

Silpnosios šio variklio vietos yra katalizatorius, o ne patys patvariausi variklio laikikliai. Daug bėdų atneša uždegimo sistemos komponentai, žiemą ji dažnai užsipildo žvakėmis. Ir nepamirškite apie vožtuvų reguliavimą, dauguma versijų neturi hidraulinių keltuvų.