0102030405
PILNAS VARIKLIS: Land Rover 306DT variklis
PREKĖS ĮVADAS
3,0 litrų dyzelinis variklis Land Rover 306DT ir 30DDTX arba Discovery 3.0 TDV6 ir SDV6 gaminamas nuo 2009 metų ir montuojamas Land Rover modeliuose, taip pat Jaguar su AJV6D indeksu. Peugeot-Citroen automobiliuose šis dyzelinis jėgos agregatas žinomas kaip 3.0 HDi.
Bendrai su „Ford“ sukurti varikliai: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Specifikacijos
Gamybos metai | nuo 2009 m |
Poslinkis, cc | 2993 m |
Kuro sistema | Common Rail |
Galia, AG | 211 (vienas turbokompresorius) |
Sukimo momentas, Nm | 520 (vienas turbokompresorius) |
Cilindrų blokas | ketaus V6 |
Bloko galva | aliuminio 24v |
Cilindro anga, mm | 84 |
Stūmoklio eiga, mm | 90 |
Suspaudimo laipsnis | 16.1 |
Savybės | DOHC |
Hidrauliniai keltuvai | taip |
Laiko važiavimas | grandinės ir diržas |
Fazių reguliatorius | ne |
Turbokompresorius | Garrett GTB1749VK |
Rekomenduojama variklio alyva | 5W-30 |
Variklio alyvos talpa, litrai | 5.9 |
Kuro tipas | dyzelinas |
Euro standartai | EURO 4/5 |
Degalų sąnaudos, L/100 km (skirta Land Rover Discovery 4 TDV6 2012 m.) | 9.8 |
Variklio tarnavimo laikas, km | ~350 000 |
Variklis buvo sumontuotas:
Land Rover Discovery 4 (L319) 2009 – 2017 m.; „Discovery 5“ (L462) nuo 2017 m.
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) 2009 – 2013 m.; Range Rover Sport 2 (L494) 2013 – 2020 m.;
Land Rover Range Rover 4 (L405) 2012 – 2020 m.;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) nuo 2017 m.
Land Rover 306DT variklio trūkumai
Bosch kuro sistema su pjezo purkštukais yra patikima, tačiau pasitaiko atvejų, kai keičiami aukšto slėgio kuro siurbliai;
Dažnai trūkinėja vožtuvų gaubtai ir pleištinė turbinos geometrija;
O pati rimčiausia problema – staigus variklio pleištas su sulūžusiu alkūniniu velenu;
Variklyje yra trys diržai ir kas 130 000 km reikia griežtai laikytis keitimo grafiko;
Silpnos vietos yra šilumokaitis, alkūninio veleno priekinis alyvos sandariklis, EGR vožtuvas.