0102030405
PILNAS VARIKLIS: Hyundai-Kia G4FD variklis
PREKĖS ĮVADAS
„Hyundai“ 1,6 l G4FD arba 1,6 GDI variklis pirmą kartą buvo pristatytas dar 2009 m. ir yra sumontuotas daugelyje populiarių „Hyundai“ modelių, tokių kaip „Tucson“, „Veloster“ ir „Soul“. Šis variklis priklauso Gamma II linijai ir išsiskiria tiesioginio kuro įpurškimo sistema.
Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
2010 m. GDi tiesioginio degalų įpurškimo įrenginys debiutavo kaip Gamma II linijos dalis. Tai visiškai modernus variklis su aliuminio bloku, plonasieniais ketaus įdėklais, 16 vožtuvų cilindro galvute be hidraulinių keltuvų, įpurškimo siurbliu, varomu išmetimo skirstomojo veleno, paskirstymo grandinės pavara ir patentuota dviguba CVVT fazės valdymo sistema. ant dviejų skirstomųjų velenų. Taip pat yra plastikinis įsiurbimo kolektorius su VIS geometrijos keitimo sistema.
2015 metais pasirodė šio agregato modifikacijos Euro 6, kurios, palyginti su Euro 5 varikliais, prarado apie 5 AG galią.
Specifikacijos
Gamybos metai | nuo 2009 m |
Poslinkis, cc | 1591 m |
Kuro sistema | tiesioginis įpurškimas |
Galia, AG | 130-140 |
Sukimo momentas, Nm | 160-167 |
Cilindrų blokas | aliuminio R4 |
Bloko galva | aliuminio 16v |
Cilindro anga, mm | 77 |
Stūmoklio eiga, mm | 85.4 |
Suspaudimo laipsnis | 11.0 |
Savybės | VIS |
Hidrauliniai keltuvai | ne |
Laiko važiavimas | grandine |
Fazių reguliatorius | Dvigubas CVVT |
Turbokompresorius | ne |
Rekomenduojama variklio alyva | 0W-30, 5W-30 |
Variklio alyvos talpa, litrai | 4.2 |
Kuro tipas | benzino |
Euro standartai | EURO 5/6 |
Degalų sąnaudos, L/100 km (skirta Hyundai Veloster 2015 m.) | 8.2 |
Variklio tarnavimo laikas, km | ~300 000 |
Svoris, kg | 101.9 |
Variklis buvo sumontuotas
Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2017 m.; 5 akcentas (YC) nuo 2017 m.;
Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 – 2015 m.;
Hyundai i30 2 (GD) 2011 – 2017 m.;
Hyundai i40 1 (VF) 2011 – 2019 m.;
Hyundai ix35 1 (LM) 2010 – 2015 m.;
Hyundai Tucson 3 (TL) nuo 2015 m.;
Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 – 2017 m.;
Kia Carens 4 (RP) 2013 – 2018 m.;
Kia Ceed 2 (JD) 2012 – 2018 m.;
Kia Cerato 2 (TD) 2010 – 2012 m.;
Kia ProCeed 2 (JD) 2015 – 2018 m.;
Kia Rio 3 (UB) 2011 – 2017 m.;
Kia Soul 1 (AM) 2011 – 2014 m.; Soul 2 (PS) 2013 – 2019 m.;
Kia Sportage 3 (SL) 2010 – 2015 m.; Sportage 4 (QL) nuo 2015 m.
Hyundai G4FD variklio trūkumai
Dažniausia problema čia yra greitas anglies nuosėdų susidarymas ant įsiurbimo vožtuvų, natūraliai taip yra dėl to, kad variklyje yra tiesioginio degalų įpurškimo sistema. Variklis praranda daug galios, pradeda bukti, bet dažniausiai padeda dekarbonizacija.
Kaip ir visuose Gamma šeimos varikliuose, cilindruose dažnai būna traukulių. Viskas dėl silpno katalizatoriaus, kurį greitai sunaikina blogas kuras, o jo trupiniai įsitraukia į variklio degimo kameras, kur palieka įbrėžimus ant sienų.
Alyvos sąnaudų priežastis šiame variklyje taip pat gali būti užstrigę stūmoklio žiedai, o gal cilindrų elipsė. Yra aliuminio blokas su atviru aušinimo apvalkalu ir plonasieniais ketaus įdėklais, kurie dažnai deformuojasi aukštai važiuojant.
Nepaisant to, kad čia sumontuota labai patikima įvorės-voltinio paskirstymo grandinė, gana dažnai pasigirsta pranešimų apie jos keitimą nuvažiavus 100 – 150 tūkstančių kilometrų. Nepamirškite, kad pasitaiko jo šokinėjimo ir nuolatinio vožtuvų ir stūmoklių susitikimo atvejų.
Automobilių su šiuo varikliu savininkai dažnai skundžiasi dėl alyvos nutekėjimo dėl silpnų tarpiklių, slankiojančių sūkių po droselio agregato užteršimo, taip pat dėl nedidelio siurblio resurso.