PILNAS VARIKLIS: BMW N47 variklis

BMW N47D20 dyzeliniai 2,0 l darbinio tūrio varikliai gaminami nuo 2007 metų ir montuojami visuose kompaktiškuose ir vidutinio dydžio koncerno modeliuose, įskaitant ir Mini automobilius. Kurį laiką tokie dyzeliniai varikliai buvo montuojami daugelyje Toyota kompaktinių furgonų ir krosoverių.

Susisiekite su mumis

produkto informacija

PREKĖS ĮVADAS

N47 šeimą taip pat sudaro: N47D16.

Variklis buvo sumontuotas:

BMW 1-Series E87 2007 – 2013 m.; 1-Serija F20 nuo 2011 m.;

BMW 2-Series F22 2013 – 2015 m.;

BMW 3 serijos E90 2007 – 2013 m.; 3 serijos F30 2011 – 2015 m.;

BMW 4-Series F32 2013 – 2016 m.;

BMW 5-Series E60 2007 – 2010 m.; 5-Serija F10 2010 – 2017 m.;

BMW X1 E84 2009 – 2015 m.;

BMW X3 E83 2007 – 2010 m.; X3 F25 2010 – 2014 m.;

BMW X5 F15 2013 – 2015 m.;

Toyota Auris 2 (E180) 2015 – 2018 m.;

Toyota Avensis 3 (T270) 2015 – 2018 m.;

Toyota RAV4 4 (XA40) 2016 – 2018 m.;

Toyota Verso 1 (AR20) 2014 – 2018 m.;

Mini Countryman R60 2010 – 2017 m.;

Mini Hatch R56 2010 – 2013 m.;

Mini Paceman R61 2012 – 2016 m.;

Mini Roadster R59 2012 – 2015 m.

Specifikacijos

Gamybos metai	nuo 2007 m
Poslinkis, cc	1995 m
Kuro sistema	Common Rail
Galia, AG	116–177 (N47D20, K0, U0 ir O0 versijos) 204 (N47D20 TOP arba N47D20T0) 116–184 (N47TU, K1, U1 ir O1 versijos) 218 (N47S1 arba N47D20T1)
Sukimo momentas, Nm	260–350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260–380 (N47TU) 450 (N47D20T1)
Cilindrų blokas	aliuminio R4
Bloko galva	aliuminio 16v
Cilindro anga, mm	84
Stūmoklio eiga, mm	90
Suspaudimo laipsnis	16,0–16,5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)
Savybės	tarpinis aušintuvas
Hidrauliniai keltuvai	taip
Laiko važiavimas	grandine
Fazių reguliatorius	ne
Turbokompresorius	taip (N47D20, N47TU) „Twin-Turbo“ (N47D20T0, N47D20T1)
Rekomenduojama variklio alyva	5W-30
Variklio alyvos talpa, litrai	5.2
Kuro tipas	dyzelinas
Euro standartai	EURO 5/6
Degalų sąnaudos, L/100 km (BMW 320d 2010) – miestas – greitkelis - kombinuotas	6.0 4.1 4.8
Variklio tarnavimo laikas, km	~250 000