0102030405
PILNAS VARIKLIS: Audi CREC variklis
PREKĖS ĮVADAS
3,0 litrų darbinio tūrio „Audi CREC 3.0 TFSI“ turbo variklis koncerno gamyklose gaminamas nuo 2014 metų ir montuojamas tokiuose populiariuose Vokietijos kompanijos modeliuose kaip A6, A7 ir Q7 krosoveris. Šis įrenginys turi kombinuotą degalų įpurškimą ir priklauso EA837 EVO serijai.
EA837 seriją sudaro: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Specifikacijos
Gamybos metai | nuo 2014 m |
Poslinkis, cc | 2995 m |
Kuro sistema | MPI + FSI |
Galia, AG | 333 |
Sukimo momentas, Nm | 440 |
Cilindrų blokas | aliuminio V6 |
Bloko galva | aliuminio 24v |
Cilindro anga, mm | 84.5 |
Stūmoklio eiga, mm | 89 |
Suspaudimo laipsnis | 10.8 |
Savybės | DOHC |
Hidrauliniai keltuvai | taip |
Laiko važiavimas | grandine |
Fazių reguliatorius | ant visų velenų |
Turbokompresorius | kompresorius |
Rekomenduojama variklio alyva | 5W-30 |
Variklio alyvos talpa, litrai | 6.8 |
Kuro tipas | benzino |
Euro standartai | 6 EURO |
Kuro sąnaudos, L/100 km (skirtas Audi Q7 2016 m.) | 9.4 |
Variklio tarnavimo laikas, km | ~250 000 |
Variklis buvo sumontuotas:
Audi A6 C7 (4G) 2014 – 2017 m.;
Audi A7 C7 (4G) 2014 – 2016 m.;
Audi Q7 2 (4M) nuo 2015 m.
Audi CREC variklio trūkumai
Naudojant naujas ketaus rankoves, dilimo problema beveik visiškai sumažėjo.
Tačiau prastos kokybės kuro katalizatoriai taip pat greitai sunaikinami.
Stipraus paskirstymo grandinių traškėjimo priežastis dažniausiai yra hidraulinių įtempiklių susidėvėjimas.
Sunkiomis eksploatavimo sąlygomis kaprizingas aukšto slėgio kuro siurblys gana dažnai sugenda.