ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Toyota 3SZ-VE
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Toyota 3SZ-VE ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ຢູ່ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນແລະອິນໂດເນເຊຍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມກັງວົນ. ມໍເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະ VVT-i ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການໄດ້ຮັບ. ການຂັບໄລຍະເວລາໃນຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນດໍາເນີນໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ Morse.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ:
Toyota Avanza 1 (F600) ໃນປີ 2006 – 2011; Avanza 2 (F650) ນັບຕັ້ງແຕ່ 2011;
Toyota bB 2 (QNC20) ໃນປີ 2006 – 2016;
Toyota LiteAce 6 (S400) ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008;
Toyota Passo M500 ໃນປີ 2008 – 2012;
Toyota Rush 1 (J200) ໃນປີ 2006 – 2016;
Daihatsu Luxio ຕັ້ງແຕ່ປີ 2009;
Daihatsu Terios ໃນປີ 2006 – 2017;
Perodua Alza ນັບຕັ້ງແຕ່ 2009;
Perodua Myvi ໃນປີ 2011 - 2017.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ປີການຜະລິດ | ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 |
| ການໂຍກຍ້າຍ, cc | 1495 |
| ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | MPI |
| ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, hp | 105–110 |
| ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, Nm | 135–145 |
| ຕັນກະບອກ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ທໍ່ເຈາະ, ມມ | 72 |
| Piston stroke, mm | 91.8 |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.0 |
| ຄຸນສົມບັດ | ບໍ່ |
| ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດລິກ | ບໍ່ |
| ຂັບເວລາ | ລະບົບຕ່ອງໂສ້ Morse |
| ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ | ການໄດ້ຮັບ VVT-i |
| Turbocharging | ບໍ່ |
| ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ | 5W-30 |
| ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລິດ | 3.1 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນ |
| ມາດຕະຖານເອີຣົບ | EURO 3/4 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, L/100 km (ສໍາລັບ Toyota bB 2008) — ຕົວເມືອງ — ທາງດ່ວນ — ລວມກັນ | 7.3 5.1 6.2 |
| ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກິໂລແມັດ | ~250 000 |
| ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | 95 |
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ 3SZ-VE
ມໍເຕີແມ່ນຕ້ອງການກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ດີເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນບາງຄັ້ງ;
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງ tensioner ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກ loosened, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກະໂດດແລະປ່ຽງຕີ pistons;
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອາກາດຫນາວຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ໃນການໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນໄປໄດ້;
ເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງປັ໊ມ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແຜ່ລາມຜ່ານລະບົບເປັນເວລາດົນນານຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ;
ສາຍແອວຂັບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຕິດຢູ່ wears ອອກຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.