ເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດ: LFV Chevrolet
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ GM LFV turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານໃນອາເມລິກາແລະຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse sedans ຫຼື Envision crossover. ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້ານີ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈໍານວນຕົວແບບຂອງບໍລິສັດຈີນ MG ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ 1.5 TGI.
ຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງຂະໜາດນ້ອຍ: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ປີການຜະລິດ | ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014 |
ການໂຍກຍ້າຍ, cc | 1490 |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, hp | 163–169 |
ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, Nm | 250 |
ຕັນກະບອກ | ອາລູມີນຽມ R4 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
ທໍ່ເຈາະ, ມມ | 74 |
Piston stroke, mm | 86.6 |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.0 |
ຄຸນສົມບັດ | DOHC |
ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂັບເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ | CVVT ຄູ່ |
Turbocharging | MHI |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ | 5W-30 |
ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລິດ | 4.0 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນ |
ມາດຕະຖານເອີຣົບ | EURO 5/6 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ L/100 km (ສໍາລັບ Chevrolet Malibu 2019) | 8.1 |
ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກິໂລແມັດ | ~250 000 |
ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | 115 |
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ:
Chevrolet Malibu 9 (V400) ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015;
Buick Envision 1 (D2XX) ນັບຕັ້ງແຕ່ 2014;
Buick LaCrosse 3 (P2XX) ຕັ້ງແຕ່ປີ 2016.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ GM LFV
ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ແມ່ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້;
ເງິນຝາກປະຢັດມັກຈະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການລະເບີດແລະການແບ່ງສ່ວນທີ່ລະເບີດຢູ່ທີ່ລູກສູບ;
ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີຂອງການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ຈາກການປະກອບ throttle;
ມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງທຸກຢູ່ໃນເວທີປາໄສພິເສດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ - ຢຸດ;
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວສີດໂດຍກົງທັງຫມົດ, ປ່ຽງຮັບປະທານແມ່ນ overgrown ກັບຂີ້ຕົມ.