ເຄື່ອງຈັກສົມບູນ: Engine Land Rover 508PN
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ບໍລິສັດໄດ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Land Rover 508PN 5.0 ລິດຈາກ 2009 ຫາ 2014 ແລະໃສ່ໃນ SUVs ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Range Rover, Range Rover Sport ແລະ Discovery 4. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Jaguar ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ AJ133 ຂອງຕົນເອງ.
ຊຸດ AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ປີການຜະລິດ | 2009-2014 |
ການໂຍກຍ້າຍ, cc | 4999 |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, hp | 375–385 |
ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, Nm | 510 – 515 |
ຕັນກະບອກ | ອາລູມິນຽມ V8 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 32v |
ທໍ່ເຈາະ, ມມ | 92.5 |
Piston stroke, mm | 93 |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 11.5 |
ຄຸນສົມບັດ | DOHC |
ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດລິກ | ບໍ່ |
ຂັບເວລາ | ຕ່ອງໂສ້ |
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ | ທັງສອງ shafts |
Turbocharging | ບໍ່ |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ | 5W-20 |
ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລິດ | 8.0 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນ |
ມາດຕະຖານເອີຣົບ | ເອີໂຣ 5 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, L/100 km (ສຳລັບ Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກິໂລແມັດ | ~400 000 |
ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ | 210 |
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ:
Land Rover Discovery 4 (L319) ໃນປີ 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) ໃນ 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) ໃນປີ 2009 – 2013.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ Land Rover 508PN
ສະບັບຂອງບັນຍາກາດແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີທີ່ມີເຄື່ອງອັດແລະຄວາມກັງວົນຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ;
ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ stretching ໃກ້ຊິດກັບ 100,000 ກິໂລແມັດ;
ບໍ່ຄ່ອຍ, ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ມີການສູນເສຍການດູດຊຶມຫຼືບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຫມົດ;
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເລື່ອນໄດ້ມັກຈະເປັນການປົນເປື້ອນຂອງ throttle ຫຼື injectors;
ຈຸດອ່ອນອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປ້ຳນ້ຳ ແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຄີຍຮົ່ວ.