0102030405
ເຄື່ອງຈັກສໍາເລັດ: ເຄື່ອງຈັກ Chevrolet F18D4
ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ
ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ Chevrolet F18D4 ຫຼື 2H0 ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຈາກ 2008 ຫາ 2016 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນແບບ Cruze ທີ່ນິຍົມ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ Opel Z18XER ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ເຄື່ອງຈັກ F18D4 ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ F18D3 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບລະບົບກໍານົດເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ VVT ສໍາລັບຊ່ອງທາງຂາເຂົ້າແລະຂາອອກແລະລະບົບການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງທາງທໍ່ຮັບ. ການຂັບເຄື່ອນຂອງກົນໄກການແຈກຢາຍອາຍແກັສຍັງຄົງເປັນສາຍແອວ, ແຕ່ຊັບພະຍາກອນສາຍແອວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 150 ພັນກິໂລແມັດ. lifters ບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແທນທີ່ຈະເປັນແວ່ນຕາ tared ປາກົດ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ບໍ່ມີ EGR ໃນເຄື່ອງຈັກນີ້.
ຊຸດ F ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 ແລະ F18D3.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ:
Chevrolet Cruze 1 (J300) ໃນປີ 2008 – 2016;
Chevrolet Orlando J309 ໃນປີ 2011 – 2018.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ປີການຜະລິດ | 2008-2016 |
ການໂຍກຍ້າຍ, cc | 1796 |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສັກຢາແຈກຢາຍ |
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, hp | ໑໔໑ |
ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, Nm | ໑໗໖ |
ຕັນກະບອກ | ເຫຼັກກ້າ R4 |
ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
ທໍ່ເຈາະ, ມມ | 80.5 |
Piston stroke, mm | 88.2 |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.5 |
ຄຸນສົມບັດ | VGIS |
ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດລິກ | ບໍ່ |
ຂັບເວລາ | ສາຍແອວ |
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ | ໃນການກິນແລະຫມົດ |
Turbocharging | ບໍ່ |
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ | 5W-30 |
ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລິດ | 4.6 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນ |
ມາດຕະຖານເອີຣົບ | EURO 4/5 |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ L/100 km (ສໍາລັບ Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກິໂລແມັດ | ~350 000 |
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ F18D4
Dieseling ຂອງມໍເຕີຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍຂອງປ່ຽງ solenoid ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະ;
ມັກຈະມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງແລະ gasket ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ;
ຕາມປະເພນີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງຊຸດນີ້, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມີຊັບພະຍາກອນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້;
ໃນແງ່ຂອງໄຟຟ້າ, ໂມດູນໄຟໄຫມ້, throttle ໄຟຟ້າແລະ ECU ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະລົ້ມເຫລວ;
ການຂາດຕົວຍົກໄຮໂດຼລິກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽງຖືກປັບທຸກໆ 100,000 ກິໂລແມັດ.