ເຄື່ອງຈັກຄົບຖ້ວນ: ເຄື່ອງຈັກ Chevrolet B12S1

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ລິດ Chevrolet B12S1 ຫຼື LY4 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 2002 ຫາ 2011 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບງົບປະມານທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Aveo ແລະ Kalos. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນຈໍານວນຂອງແຫຼ່ງປະກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ F12S3 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

ໃນປີ 2002, ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ລິດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຊຸດເຄື່ອງຈັກ Daewoo S-TEC ຂອງຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບເວລາຂອງມັນດ້ວຍການສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ, ຖັງກະບອກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ຫົວວາວອາລູມິນຽມ 8 ແລະສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານນິເວດຂອງເອີໂຣ 3, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງນີ້ດ້ວຍປ່ຽງ EGR. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້ແລະທຸກໆ 30 ພັນກິໂລແມັດ, ປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ.

ຊຸດ B ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ:

Chevrolet Aveo T200 ໃນປີ 2004 – 2008;

Chevrolet Aveo T250 ໃນປີ 2008 – 2011;

Daewoo T200 ໃນປີ 2002 –

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ປີການຜະລິດ	2002-2011
ການໂຍກຍ້າຍ, cc	1150
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ການສັກຢາແຈກຢາຍ
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ, hp	72
ຜົນຜະລິດແຮງບິດ, Nm	104
ຕັນກະບອກ	ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R4
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 8v
ທໍ່ເຈາະ, ມມ	68.5
Piston stroke, mm	78
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	9.3
ຄຸນສົມບັດ	ບໍ່
ເຄື່ອງຍົກໄຮໂດລິກ	ບໍ່
ຂັບເວລາ	ສາຍແອວ
ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ	ບໍ່
Turbocharging	ບໍ່
ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳ	5W-30
ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລິດ	3.2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນ້ຳມັນ
ມາດຕະຖານເອີຣົບ	ເອີໂຣ 3
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ L/100 km (ສໍາລັບ Chevrolet Aveo T200 2006) — ເມືອງ — ທາງດ່ວນ — ລວມ	8.4 5.5 6.6
ອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກ, ກິໂລແມັດ	~300 000
ນ້ໍາຫນັກ, ກິໂລ	–

ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ B12S1

ບັນຫາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງຫົວຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຊ່ອງນ້ໍາມັນແຄບເກີນໄປທີ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃຫ້ກັບຫົວຕັນ. ມັນກາຍເປັນອຸດຕັນຢ່າງໄວວາດ້ວຍເງິນຝາກແລະ camshaft ແລະ rocker ສູນເສຍຈາກການຂາດນ້ໍາ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຈາະມັນອອກ.

ຈຸດອ່ອນອີກອັນຫນຶ່ງນີ້ແມ່ນປ່ຽງລະບາຍອາກາດ crankcase. ຈາກການສວມໃສ່, ມັນສາມາດ jam ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ຫຼືມັນສາມາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດແລະຄວາມໄວລອຍ.

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມັກຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟລ໌ແນບ: starter ລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປັ໊ມໄຫຼແລະ buzz ເກິດລູກປືນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ນີ້, ທໍ່ໄຟແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງຂອງມັນໃຫ້ບໍລິການໃນເວລາສັ້ນໆ, ແຂ້ວ servo throttle ລົ້ມລົງແລະຫົວສີດນໍ້າມັນອຸດຕັນ.