Motor Fir Toyota 5AR-FE
PRODUIT Aféierung
Den 2,5-Liter Toyota 5AR-FE-Motor gouf zënter 2013 an der chinesescher Fabrik vun der Firma produzéiert an ass op de Frontrad- an Allradantrieb Modeller vun der Konzern installéiert, awer nëmme fir de lokalen Autosmaart. All Versioune vun dëser Eenheet si mam Dual VVT-i variabelen Ventil Timing System ausgestatt.
De Motor gouf installéiert op:
Toyota Camry 7 (XV50) an 2015 - 2017;
Toyota Harrier 3 (XU60) zënter 2013;
Toyota RAV4 4 (XA40) an 2013 - 2018.
Spezifikatioune
| Produktioun Joer | zënter 2013 |
| Verdrängung, cc | 2494 |
| Brennstoff System | Injektor MPI |
| Ausgangsleistung, hp | 179 |
| Dréimomentausgang, Nm | 234 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Block Kapp | Aluminium 16V |
| Zylinderbohr, mm | 90 |
| Kolbenschlag, mm | 98 |
| Kompressiounsverhältnis | 10.4 |
| Fonctiounen | ACIS an ETCS-i |
| Hydraulesch Lifter | Jo |
| Timing fueren | Kette |
| Phase regulator | Dual VVT-i |
| Turbocharger | Nee |
| Recommandéiert Motor Ueleg | 5w-30 |
| Motor Ueleg Kapazitéit, Liter | 4.4 |
| Brennstoff Typ | Benzin |
| Euro Normen | EURO 3/4/5 |
| Dreifstoffverbrauch, L/100 km (fir Toyota Camry 2015) — Stad — Autobunn — kombinéiert | 11,0 5,9 7,8 |
| Motor Liewensdauer, km | ~300 000 |
| Gewiicht, kg | 141 |
Nodeeler vum 5AR-FE Motor
Wat d'Zouverlässegkeet ugeet, ass dëst ee vun de beschte Motore fir seng Zäit;
Ass, datt d'Waasser Pompel hei eng relativ kleng Ressource huet;
Eng Zuel vu Besëtzer beschwéieren iwwer de staarke Crackling vun de VVT-i System Kupplungen während kal Start.