Motor Fir Toyota 1UR-FE
PRODUIT Aféierung
De 4,6-Liter Toyota 1UR-FE Motor gouf 2006 als Powertrain fir SUVs a voller Gréisst Pickups agefouert, souwéi Exekutivmodeller fir opkomende Mäert. Säin Haaptunterschied vun 1UR-FSE ass am Kraaftsystem: verdeelt Injektioun anstatt direkt.
De Motor gouf installéiert op:
●Toyota Land Cruiser J200 zënter 2012;
●Toyota Sequoia XK60 an 2010 - 2012;
●Toyota Tundra XK50 zënter 2010;
●Lexus GS 460 S190 an 2007 - 2011;
●Lexus GX 460 J150 zënter 2009;
●Lexus LS 460 XF40 an 2006 – 2017.
Spezifikatioune
| Produktioun Joer | zënter 2006 |
| Verdrängung, cc | 4608 |
| Brennstoff System | MPI |
| Ausgangsleistung, hp | 296-347 |
| Dréimomentausgang, Nm | 439-460 |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Block Kapp | Aluminium 32V |
| Zylinderbohr, mm | 94 |
| Kolbenschlag, mm | 83 |
| Kompressiounsverhältnis | 10.2 |
| Fonctiounen | ACIS an ETCS-i |
| Hydraulesch Lifter | Jo |
| Timing fueren | Kette |
| Phase regulator | Dual VVT-i |
| Turbocharger | Nee |
| Recommandéiert Motor Ueleg | 5w-30 |
| Motor Ueleg Kapazitéit, Liter | 8.6 |
| Brennstoff Typ | Benzin |
| Euro Normen | EURO 3/4 |
| Dreifstoffverbrauch, L/100 km (fir Lexus GX460 2009) — Stad — Autobunn — kombinéiert | 17,7 9,9 12,8 |
| Motor Liewensdauer, km | ~450 000 |
| Gewiicht, kg | 216 |
Nodeeler vum 1UR-FE Motor
●E puer Besëtzer erliewen moderéiert Uelegverbrauch;
●D'Waasserpompel fänkt un op Lafen bis zu 100 dausend km ze lecken;
●D'timing Kette kann op eemol loose wéinst engem hydraulesche tensioner Echec;
●Am Joer 2010 gouf et en offiziellen Réckruff fir d'Ventil Quellen z'ersetzen;
●ETCS-i elektronesch Drossel System klappt heiansdo;
●Piston Réng leien aus urban Operatioun;
●D'allgemeng Zouverlässegkeet vun dëser powertrain ass gutt iwwer Moyenne.