KOMPLETTE MOTOR : Motor Volkswagen CHHA
PRODUIT Aféierung
Den 2.0-Liter Turbomotor VW CHHA oder Golf 7 GTI 2.0 TSI gouf vun 2013 bis 2018 produzéiert a gouf op eng Rei gelueden Modeller vun der däitscher Konzern wéi Golf GTI oder Octavia RS installéiert. Et war eng separat Versioun vun esou engem Motor fir all-Radundriff Audi TT mat CHHC Index.
D'EA888 gen3 Serie enthält: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Spezifikatioune
Produktioun Joer | 2013-2018 |
Verdrängung, cc | 1984 |
Brennstoff System | FSI + MPI |
Ausgangsleistung, hp | 230 |
Dréimomentausgang, Nm | 350 |
Zylinderblock | Goss R4 |
Block Kapp | Aluminium 16V |
Zylinderbohr, mm | 82,5 |
Kolbenschlag, mm | 92,8 |
Kompressiounsverhältnis | 9.6 |
Fonctiounen | AVS op der Auspuff |
Hydraulesch Lifter | Jo |
Timing fueren | Kette |
Phase regulator | op béide Schaften |
Turbocharger | Ursaach ass 20 |
Recommandéiert Motor Ueleg | 0W-20 |
Motor Ueleg Kapazitéit, Liter | 5.7 |
Brennstoff Typ | Benzin |
Euro Normen | EUR 6 |
Verbrauch, L/100 km (fir VW Golf 7 GTI 2017) | 8.1 |
Motor Liewensdauer, km | ~230 000 |
Gewiicht, kg | 140 |
De Motor gouf installéiert op:
Skoda Octavia 3 (5E) an 2015 - 2018;
Volkswagen Golf 7 (5G) 2013 – 2018.
Nodeeler vum VW CHHA Motor
D'Haaptprobleemer vum Motor si mat Feelfunktioune vun der justierbarer Uelegpompel verbonnen;
Duerch e staarke Réckgang vum Schmierstoffdrock am Motor kënnen d'Linnen dréien;
No 100.000 km muss hei dacks d'Zäitkette ersat ginn, an heiansdo d'Phaseverschiebungen;
Den Boostdrockregulator V465 muss all 50.000 km ugepasst ginn;
D'Plastikhaus vun der Waasserpompel brécht dacks a leeft aus héijen Temperaturen.