contact us
Leave Your Message

KOMPLETT MOTOR: Motor Mitsubishi 4G64

2.4-Liter Mitsubishi 4G64 (oder G64B) Benzinmotor ass an der Produktioun zënter 1985. Et ass net nëmmen op enger Rei vu Modeller vun der japanescher Konzern installéiert, awer och op Autoen vun aneren Hiersteller. Dës Kraaft Eenheet gouf fir eng Zäit vun Hyundai ënner dem Numm G4JS benotzt.

    PRODUIT Aféierung

    4g64 1gxv4G64 20hl4g64 3b0z4g64 4j
    4G64 1wvl

    2.4-Liter Mitsubishi 4G64 (oder G64B) Benzinmotor ass an der Produktioun zënter 1985. Et ass net nëmmen op enger Rei vu Modeller vun der japanescher Konzern installéiert, awer och op Autoen vun aneren Hiersteller. Dës Kraaft Eenheet gouf fir eng Zäit vun Hyundai ënner dem Numm G4JS benotzt.

    Bis 1997 hat dëse Motor nëmmen eng Nockenwelle a konventionell Multipoint Brennstoffinjektioun. Mee héich Technologien, nämlech GDI, beréiert um Enn an him. Direkt Brennstoffinjektioun plus eng extra Nockenwelle bruecht zousätzlech 37 Päerd an déi inherent Komplikatioune verbonne mam GDI System.
    D'4G6 Famill enthält och Motore: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 an 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    De Motor gouf installéiert op:
    Mitsubishi Eclipse 2G an 1997 - 1999; Eclipse 3G an 1999 - 2005;
    Mitsubishi Delica III an 1988 - 1994; Delica IV an 1994 - 2007;
    Mitsubishi Galant E10 an 1985 - 1989; Galant E30 an 1987 - 1993; Galant E50 an 1992 - 1998; Galant EA0 an 1996 - 2003;
    Mitsubishi L200 K34 an 1986 - 1996; L200 K74 an 1996 - 2006; L200 KB4 an 2006 - 2014; L200 KK4 zënter 2015;
    Mitsubishi Outlander CU0 an 2001 - 2004;
    Mitsubishi Pajero V30 an 1991 - 1999;
    Mitsubishi Space Wagon N30 an 1993 - 1997; Space Wagon N50 an 1997 - 2003.



    Spezifikatioune

    Produktioun Joer

    zënter 1985

    Verdrängung, cc

    2351

    Brennstoff System

    Injektor (MPFI SOHC 8V)
    Injektor (MPFI SOHC 16V)
    Injektor (MPFI DOHC 16V)
    Direkt Injektioun (GDI SOHC 16V)

    Ausgangsleistung, hp

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 – 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 – 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 – 165 (GDI SOHC 16V)

    Dréimomentausgang, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 – 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 – 235 (GDI SOHC 16V)

    Zylinderblock

    Goss R4

    Block Kapp

    Aluminium 16V

    Zylinderbohr, mm

    86,5

    Kolbenschlag, mm

    100

    Kompressiounsverhältnis

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    Fonctiounen

    Nee

    Hydraulesch Lifter

    Jo

    Timing fueren

    Gürtel

    Phase regulator

    Nee

    Turbocharger

    Nee

    Recommandéiert Motor Ueleg

    5w-30

    Motor Ueleg Kapazitéit, Liter

    4.0

    Brennstoff Typ

    Benzin

    Euro Normen

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    Verbrauch L/100 km (fir Mitsubishi Outlander 2003)
    - Stad
    - Autobunn
    - kombinéiert

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Motor Liewensdauer, km

    ~330 000

    Gewiicht, kg

    180


    Nodeeler vum Mitsubishi 4G64 Motor

    All d'Haaptprobleemer vun dëser Kraaft Eenheet si mat enger schlechter oder aler Schmierung assoziéiert.
    Dreckeg Ueleg hei féiert séier zu engem Keil vun de Gläichgewiichtwellen an eng Paus an hirem Gürtel.
    Nom Balancergurt brécht den Timinggurt am meeschten an d'Ventile béien.
    Fir eng relativ kuerz Zäit, hydraulesch Lifter, souwéi Motor mounts, déngen hei.
    De Grond fir schwiewend Geschwindegkeet ass normalerweis eng dreckeg Drossel, Injektoren oder Leergeschwindegkeetskontroller.