KOMPLETT MOTOR: Motor Land Rover 204DTA
PRODUIT Aféierung
Den 2.0-Liter Land Rover 204DTA Dieselmotor ass zënter 2017 a Groussbritannien gesammelt an op ville populäre Modeller vun der Suerg installéiert, wéi Discovery, Evoque, Defender. Op Autoen vun Jaguar ass dës Kraaft Eenheet ënner sengem eegene Index AJ200D gesat.
Ingenium-Serie Motoren: PT204, 204DTA, 204DTD.
Spezifikatioune
Produktioun Joer | zënter 2017 |
Verdrängung, cc | 1999 |
Brennstoff System | Common Rail |
Ausgangsleistung, hp | 200-240 |
Dréimomentausgang, Nm | 430-500 |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Block Kapp | Aluminium 16V |
Zylinderbohr, mm | 83 |
Kolbenschlag, mm | 92,35 |
Kompressiounsverhältnis | 15.5 |
Fonctiounen | intercooler |
Hydraulesch Lifter | Jo |
Timing fueren | Kette |
Phase regulator | bei der Intake |
Turbocharger | BorgWarner R2S |
Recommandéiert Motor Ueleg | 0W-30 |
Motor Ueleg Kapazitéit, Liter | 7.0 |
Brennstoff Typ | diesel |
Euro Normen | EUR 6 |
Dreifstoffverbrauch, L/100 km (fir Range Rover Evoque 2020) | 5.7 |
Motor Liewensdauer, km | ~220 000 |
Gewiicht, kg | 135 |
De Motor gouf installéiert op:
Land Rover Defender 2 (L663) zënter 2019;
Land Rover Discovery 5 (L462) zënter 2017;
Land Rover Discovery Sport 1 (L550) zënter 2015;
Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) an 2017 - 2019; Evoque 2 (L551) zënter 2019;
Land Rover Range Rover Sport 2 (L494) an 2017 - 2018;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) zënter 2017.
Nodeeler vum Land Rover 204DTA Motor
De Motor erschéngt am 2017 an de Problem mat de Balancerlager huet et passéiert;
Wéi och ëmmer, Fäll vu virzäitegen Verschleiung vun der Zylinderfläch existéieren nach ëmmer;
Och op laange Lafen gëtt hei regelméisseg Ënnergang vu Goss-Hülsen fonnt;
Timing Kette Ressource oft net méi wéi 150 dausend km;
Wéinst Feeler während der Regeneratioun vum Partikelfilter kënnt Diesel an den Ueleg.