KOMPLETT MOTOR: Motor Hyundai-Kia G4GC

Den 2.0-Liter Hyundai G4GC-Motor gouf an der Fabrik zu Ulsan vun 2000 bis 2011 montéiert a gouf op esou populäre Modeller vun der Firma wéi Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato a Soul installéiert. Dës Eenheet gehéiert zu der aktualiséierter Beta II Linn an huet en Analog fir L4GC Gasbrennstoff.

Kontaktéiert eis

Produit Detailer

PRODUIT Aféierung

Am Joer 2000 huet d'2.0-Liter-Eenheet vun der Beta II Famill op der drëtter Generatioun Elantra debutéiert, a schonn am Joer 2003 gouf dëse Motor aktualiséiert: et krut en Intake Nockenwellen-Dephaser. De Rescht vum Motordesign ass zimlech typesch fir d'Beta-Serie, hei ass e Goss-Zylinderblock, e 16-Ventil Zylinderkop aus Aluminium ouni hydraulesch Lifter an eng kombinéiert Timing Drive: de Kurbelwell rotéiert den Auspuffnockenwelle mat engem Rimm, deen ass mat enger Kette un den Intake Nockenwell verbonnen.

Och hei ass d'Multiport Brennstoffinjektioun, e zouenen Typ flëssege Killsystem mat gezwongener Zirkulatioun an engem konventionellen Drock- a Spritzschmiersystem.

D'Beta Famill enthält Motoren: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.

De Motor gouf installéiert op:

Hyundai Coupe 2 (GK) an 2002 - 2008;

Hyundai Elantra 3 (XD) an 2000 - 2006; Elantra 4 (HD) an 2006 - 2011;

Hyundai i30 1 (FD) an 2007 - 2010;

Hyundai Sonata 4 (EF) an 2006 - 2011;

Hyundai Trajet 1 (FO) an 2004 - 2008;

Hyundai Tucson 1 (JM) an 2004 - 2010;

Kia Carens 2 (FJ) an 2004 - 2006;

Kia Ceed 1 (ED) an 2006 - 2010;

Kia Cerato 1 (LD) an 2003 - 2008;

Kia ProCeed 1 (ED) an 2007 - 2010;

Kia Soul 1 (AM) an 2008 - 2011;

Kia Sportage 2 (KM) an 2004 - 2010.

Spezifikatioune

Produktioun Joer	2000-2011
Verdrängung, cc	1975
Brennstoff System	verdeelt Sprëtz
Ausgangsleistung, hp	136-143
Dréimomentausgang, Nm	179-186
Zylinderblock	Goss R4
Block Kapp	Aluminium 16V
Zylinderbohr, mm	82
Kolbenschlag, mm	93,5
Kompressiounsverhältnis	10.1
Hydraulesch Lifter	Nee
Timing fueren	Kette & Rimm
Phase regulator	Jo
Turbocharger	Nee
Recommandéiert Motor Ueleg	5W-30, 5W-40
Motor Ueleg Kapazitéit, Liter	4.5
Brennstoff Typ	Benzin
Euro Normen	EURO 3/4
Dreifstoffverbrauch, L/100 km (fir Hyundai Tucson 2005) - Stad - Autobunn - kombinéiert	10.4 6.6 8.0
Motor Liewensdauer, km	~500 000
Gewiicht, kg	144

Nodeeler vun der Hyundai G4GC Motor

Dëst ass eng ganz zouverlässeg Muecht Eenheet mat enger laanger Ressource an ouni sérieux Mängel. Seng schwaach Punkten enthalen vläicht e zimlech kaprizesche Zündsystem. Et gëtt eng bedeitend Unzuel vun Themen op de spezialiséierte Foren iwwer déi onbestänneg Operatioun vum Motor an d'Léisung vu Probleemer nom Ersatz vun der Zündspiral oder seng Héichspannungsleitungen.

Motore vun der Beta-Serie sinn zimlech exigent op d'Qualitéit vum Schmierstoff an d'Prozedur fir se z'ersetzen. Dofir féiert d'Spuere dacks zum Versoen vum Phaseregulator bis zu 100 Tausend km, an d'Benotzung vun héich flëssege Ueleger fir laang Lafen féiert och zur Rotatioun vun de Linnen.

An dëse Motore ass d'Crankshaft mat der Auspuff camshaft verbonne mat engem Rimm, d'Ressource vun deem, laut den offiziellen Donnéeën vum Hiersteller, ass ongeféier 90.000 Kilometer. Awer Händler spillen et sécher an änneren et all 60.000 km, well wann et brécht, béien d'Ventile.

Och beschwéieren d'Propriétairen iwwer de Kaméidi an och heiansdo schwéier Operatioun vun der Eenheet, déi geréng Ressource vun Uschlëss, souwéi Feelfunktioune vum Computer an Temperatursensor.