KOMPLETT MOTOR: Motor Hyundai-Kia D4CB

Den 2,5-Liter Hyundai D4CB oder 2,5 CRDi Dieselmotor gouf a Korea zënter 2001 zesummegesat an huet während dëser Zäit dräi grouss Upgrades gemaach: fir EURO 3, 4, 5, respektiv. Si hunn et op de Minibussen vun der H-1 Serie gesat, an et ass och bekannt fir déi éischt Generatioun vu Kia Sorento.

Kontaktéiert eis

Produit Detailer

PRODUIT Aféierung

Am Joer 2001 huet en 2,5-Liter Dieselmotor op den H-1 a Starex Minibussen debutéiert. Virdrun huet Hyundai-Kia Mitsubishi 4D56 Klonen produzéiert, an den neie Motor war eescht anescht: et war net méi e Wirbelkammer-Dieselmotor, mee eng komplett modern Eenheet mat engem Common Rail System. Et gëtt e Goss-Eisenblock fir 4 Zylinder, e 16-Ventil Aluminiumkopf mat hydraulesche Lifter, e ausgefalene Dräi-Ketten Timing Drive, en Intercooler an natierlech e Block vu Balancewellen.

Am Ganzen goufen et dräi Generatiounen vun esou Dieselmotoren, respektiv fir EURO 3, 4 a 5.

1.Déi éischt Generatioun vun der Eenheet gouf mat engem Bosch Common Rail System mat engem Drock vu bis zu 1360 Bar, enger Garrett GT1752LS Turbin ausgestatt an entwéckelt 116 - 140 PS, souwéi 314 - 343 Nm Dréimoment.

2.Déi zweet Generatioun gouf 2006 agefouert, mat engem 1600 Bar Bosch CR System an enger BorgWarner BV43 Variabel Geometrie-Turbine, Kraaft erhéicht op 170 PS an 392 Nm.

3.Déi drëtt Generatioun erschéngt 2011, hei ass eng aner CR Delphi bei 1800 Bar an eng MHI TD03L4 Turbin. De Kompressiounsverhältnis gouf vu 17,7 op 16,4 erofgesat, d'Kraaft blouf d'selwecht, an den Dréimoment ass op 441 Nm eropgaang.

De Motor gouf installéiert op:

Hyundai Starex 1 (A1) an 2001 - 2007;

Hyundai Starex 2 (TQ) zënter 2007;

Kia Sorento 1 (BL) an 2002 - 2009.

Spezifikatioune

Produktioun Joer	zënter 2001
Verdrängung, cc	2497
Brennstoff System	Common Rail
Ausgangsleistung, hp	116-177
Dréimomentausgang, Nm	314-441
Zylinderblock	Goss R4
Block Kapp	Aluminium 16V
Zylinderbohr, mm	91
Kolbenschlag, mm	96
Kompressioun Verhältnis	16.4 - 17.7
Hydraulesch Lifter	Jo
Timing fueren	Kette
Turbocharger	Jo
Recommandéiert Motor Ueleg	5W-30, 5W-40
Motor Ueleg Kapazitéit, Liter	8.2
Brennstoff Typ	diesel
Euro Normen	EURO 3/4/5
Dreifstoffverbrauch, L/100 km (fir Kia Sorento 2008) - Stad - Autobunn - kombinéiert	10.1 6.7 7.9
Motor Liewensdauer, km	~350 000
Gewiicht, kg	263,2

Nodeeler vun der Hyundai D4CB Motor

Am Joer 2008 an 2009 gouf de Motor ënner Garantie geännert: d'Verbindungsstab ass duerch defekte Bolzen gebrach. A Motore no 2011 mat Common Rail Delphi huet d'Brennstoffpompel dacks Chips gefuer.

De stäerkste berühmte Echec vun dëser Diesel-Moteur ass burnout vun Koffer washers ënnert nozzles, déi zu rapid coking vun de Motor mat ganz traureg Konsequenzen féiert.

En anere gemeinsame Problem mat sou engem Motor ass e verstoppt Uelegempfänger. Et ass unzeroden et periodesch ze kontrolléieren oder onerwaart et kann d'Linnen ëmdréinen.

De Gasverdeelungsmechanismus besteet aus dräi Ketten an déi schwaachst hei ass déi ënnescht, déi d'Uelegpompel a Balancer rotéiert. Mat senger Broch brécht d'Haaptzäitkette normalerweis och.

D'Crankshaft Liners, hydraulesch Lifter, de Vakuum Kontrollsystem an den Turbocharger Geometrie Changement System an den EGR Ventil hunn net déi héchst Ressource hei.