KOMPLETT MOTOR: Motor Chevrolet B12S1
PRODUIT Aféierung
Den 1,2-Liter Chevrolet B12S1 oder LY4-Motor gouf a Südkorea vun 2002 bis 2011 produzéiert a gouf op ville populäre Budgetsmodeller vun der Suerg installéiert, wéi Aveo a Kalos. Dës Kraaft Eenheet an enger Rei vu Quellen erschéngt ënner engem komplett aneren Index F12S3.
Am Joer 2002 gouf en 1,2-Liter-Motor an d'Daewoo S-TEC Motorserie vu Benzinunitéiten bäigefüügt. Et war deen heefegste Motor fir seng Zäit mat verdeelt Brennstoffinjektioun, e Gosszylinderblock, en Aluminium 8-Ventilkopf an engem Timing Rimm Drive. Fir den Euro 3 Ökonormen z'erreechen, huet den Hiersteller dës Eenheet mat engem EGR Ventil ausgestatt. Hydraulesch Kompensatoren ginn net hei geliwwert an all 30.000 km muss de Ventil ugepasst ginn.
D'B Serie enthält Motoren: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
De Motor gouf installéiert op:
Chevrolet Aveo T200 an 2004 - 2008;
Chevrolet Aveo T250 an 2008 - 2011;
Daewoo T200 am Joer 2002 -
Spezifikatioune
Produktioun Joer | 2002-2011 |
Verdrängung, cc | 1150 |
Brennstoff System | verdeelt Sprëtz |
Ausgangsleistung, hp | 72 |
Dréimomentausgang, Nm | 104 |
Zylinderblock | Goss R4 |
Block Kapp | alu 8v |
Zylinderbohr, mm | 68,5 |
Kolbenschlag, mm | 78 |
Kompressioun Verhältnis | 9.3 |
Fonctiounen | Nee |
Hydraulesch Lifter | Nee |
Timing fueren | Gürtel |
Phase regulator | Nee |
Turbocharger | Nee |
Recommandéiert Motor Ueleg | 5W-30 |
Motor Ueleg Kapazitéit, Liter | 3.2 |
Brennstoff Typ | Benzin |
Euro Normen | EURO 3 |
Verbrauch, L/100 km (fir Chevrolet Aveo T200 2006) | 8.4 |
Motor Liewensdauer, km | ~300 000 |
Gewiicht, kg | - |
Nodeeler vun der Motor B12S1
De bekanntste Problem vun dëser Eenheet ass den ze schmuele Uelegkanalstrahl, deen de Blockkop Schmierstoff liwwert. Et gëtt séier verstoppt mat Oflagerungen an d'Nockenwelle an de Rocker verschwannen aus engem Mangel un Ueleg. Dir musst et just ausbauen.
En anere schwaache Punkt hei ass de Crankcase Belëftungsventil. Vun der Verschleiung kann et an der zouener Positioun stéieren, wat direkt zu Uelegleck féiert, oder et kann an der oppener Positioun féieren, wat zu Loftleckage a Schwimmgeschwindegkeet féiert.
D'Propriétairen vun Autoen mat esou engem Motor beschwéieren dacks iwwer Feeler vun Uschlëss: de Starter klappt, den Thermostat stécht, d'Pompel fléisst an d'Generatorlager buzzen.
Och hei déngen d'Zündspiral a seng Héichspannungsleitungen fir eng relativ kuerz Zäit, d'Drosselservo Zänn zerbriechen an d'Brennstoffinjektoren verstoppen.