Engine For Toyota Prius 2GR-FE
FRUCTUS INTRODUCTION
3.5-sextarius V6 Toyota 2GR-FE machinae officinas in USA et Iaponia ex 2004 in officinas convenerunt, et in fronte et rota coegi vehiculis cum machina transversali inaugurata est. Haec unitas nota talibus exemplaribus cum Camry, Avalon, Sena, Venza et Lexus sunt exempla.
In fine anni 2004, a 3.5-sextarius V6 unitas in Avalonis sedan populari in Civitatibus Foederatis Americae, quae in fronte erat destinata, exempla in K vel Novo MC suggestu coegit. Haec est sex formata cum 60° angulo cambri, iniectio cibus distributa, aluminium stipes manicas ferreas, duo capita cylindri DOHC cum compensatoribus hydraulicis, ratio VVT-i periodus in omnibus camshafts et catena leo depellitur. .
Etiam hic attractio multiplex est cum systemate geometrica ACIS mutationis, suffocatio electrica ETCS, ratio ignitionis DIS-6 cum singulis orbibus, piston oleum nozzles refrigerans.
In engine installed in:
●Toyota Alphard 2 (AH20) in 2008 – 2015; Alphard 3 (AH30) in 2015 – 2017;
●Toyota Aurion 1 (XV40) in 2006 – 2012;
●Toyota Avalon 3 (XX30) in 2004 – 2012; Avalon 4 (XX40) in MMXII - MMXVIII;
●Toyota Blade 1 (E150) in 2007 – 2012;
●Toyota Camry 6 (XV40) in 2006 – 2011; Camry 7 (XV50) in 2011 – 2018;
●Toyota Harrier 2 (XU30) in 2006 - 2009;
●Toyota Highlander 2 (XU40) in 2007 – 2013; Highlander 3 (XU50) in 2013 – 2016;
●Toyota Mark X ZiO 1 (NA10) in 2007 – 2013;
●Toyota Previa 3 (XR50) in 2006 – 2019;
●Toyota RAV4 3 (XA30) in 2005 – 2012;
●Toyota Senensis 2 (XL20) in 2006 – 2009; Senensis 3 (XL30) in 2010 – 2017;
●Toyota Venza 1 (GV10) in 2008 – 2016;
●Lexus ES350 5 (XV40) in 2006 – 2012; ES350 6 (XV60) in 2012 – 2018;
●Lexus RX350 2 (XU30) in 2006 – 2009; RX350 3 (AL10) in 2008 – 2015;
●Lotus Emira 1 cum 2021 ;
●Lotus Evora 1 in 2009 – 2021;
●Lotus Exige 3 in 2012 – 2021.
Specifications
| Productio annis | cum 2004 |
| Obsessio, cc* | 3456 |
| Ratio fuel | distribui iniectio |
| Potentia output, hp | 250 – 280 |
| Torques output, Nm | 330 – 350 |
| Cylindrus scandalum | aluminium V6 |
| Obstructionum caput | aluminium 24v |
| Cylindrus bore, mm | 94 |
| Piston ictu, mm | 83 |
| Cogo ratio | 10.8 |
| Hydraulica lifters | sic |
| Leo coegi | catena |
| Phase moderator | VVT-i |
| Turbocharging | no |
| Commendatur engine oleum | 5W-20, 5W-30 |
| Engine olei facultatem, sextarius | 6.1 |
| Genus cibus | petrol |
| Signa Euro | EURO 4/5 |
| Cibus consumptio, L/100 km (pro Toyota Camry 2015) — civitas — via composita | 13.2 7.0 9.3 |
| Engine spatium, km | ~400 000 |
| Pondus, kg | 163 |
Incommoda 2GR-FE engine
● In tormentis usque ad MMX, oleum supplementum ad Phase regulatores habebat partem Flexilis quae rumpere potuit et unitas lubricationem amittere coepit donec liners versa est. Negotiantes solum Flexilis caligarum mutavit, sed melius est totum fistulam aluminium emere.
●Saepius possessores sunt adversus regulatores Phase crepitantibus inceptis autocinetis, sed multi hoc pellunt, non obstante quod lacessit fractum et instabile est unitas. Reposito squamulos multos adiuvat, sed saepe nova manu emenda est. Etiam in machinis usque ad 2011 , valvulae control VVT-i sub warantia saepe mutatae sunt.
●In hoc machinamento, valvae suffocare sordidam satis cito et otiosam celeritatem natare incipit, et usque ad 2011, negotiantes etiam totam suffocare ecclesiam reposuerunt. Item, causa operationis instabilis nozzes et colamentum in piscina obstrui potest.
●Aliae huius unitatis infirmita- tes includunt dolosas ignitionis gyros, brevem diuturnitatem generantis capio excedentem et sentinam aquae quae usque ad 50,000 km effluat. In tormentis usque ad 2007, saepe difficultas erat cum libero in articulis capitis cylindrici.